兩大免稅店，撤出這個人們曾經瘋狂“血拼”的航站樓，扭轉局面這一“老師”值得學習

韓國兩大免稅店撤出仁川國際機場最主要航站樓的消息挺讓人意外的，畢竟連續躺賺了11年的錢，因為1年的虧損就匆忙撤離未免讓人感覺其經營者對機場免稅未來的悲觀預期。盡管韓國也有成熟離島免稅店，比如濟州島離島在免稅收入中，韓國居民跟境外游客的購買力大約是四六開。但整體免稅業務來看，對于一個只有5200多萬人口的韓國來講，國際旅客依然是主力。伴隨疫情的減退，免稅業務會逐步恢復。

由韓國推及中國。最值得一提的是機場未來在免稅業務上的收益問題。前段時間國內主要機場之一的上海機場，因為與中免修改租賃協議直接導致了股價出現30%以上的回撤。當時上機的股東罵聲一片，一些投資者甚至激動地指出該協議是“喪權辱國”。不過對比仁川機場的情況，上機至少保住了大租客，暫時保住部分收入總比一分錢賺不到要好。

伴隨網絡購物的習慣已然養成，以及國內免稅商品郵寄業務的開放，個人提貨方式正在繞開機場等口岸這些必經之路。未來免稅企業對租賃口岸面積的依賴會相對縮小，機場等在“大房東”的業務收入上需要盡快創新。