Gofun全國撤項(xiàng)背后：盈利全靠補(bǔ)貼，下一個(gè)共享單車？

共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新和價(jià)值點(diǎn)，在于對(duì)己有閑置資源的再利用，比如教室里的圖書角，每個(gè)人把自己的圖書拿出來，和大家共享，共享經(jīng)濟(jì)只不過是讓這種共享借閱付費(fèi)而己。

現(xiàn)在各種打著共享名義的商業(yè)模式，并不是對(duì)己有的閑置資源的再利用，而是統(tǒng)一采購新資源，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)外租賃，本質(zhì)上干的還是租賃的活。成本沒有減少，也沒有新的盈利點(diǎn)，并沒有本質(zhì)的創(chuàng)新。

互聯(lián)網(wǎng)是工具，帶來的是規(guī)模效應(yīng)，如果一種運(yùn)營模式本身是虧損的，規(guī)模化l只會(huì)讓它虧得更多。當(dāng)然，流量是有價(jià)值的，但是價(jià)值建立在持續(xù)流量的基礎(chǔ)上，這終究要靠產(chǎn)品和服務(wù)。

記得幾年前共享經(jīng)濟(jì)最流行的那會(huì)兒，一邊是小黃車和摩拜單車的共享單車大戰(zhàn)，一邊又出來各式各樣的共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目：共享汽車、共享充電寶、共享籃球甚至雨傘....這么多年過去，沒想到現(xiàn)在在市場上還能正常運(yùn)營的只有當(dāng)初大家都不太看好的共享充電寶。至于共享汽車嘛，共享單車都沒有辦法盈利，何況汽車呢。