特斯拉不配上315晚會嗎？

也不用完全否定特斯拉。
起碼Model 3的產品力和品牌力在中國已經得到廣泛認可，至少是在一線城市。據電動資源網統計數據，2020年前11個月，北上廣深杭的Model 3銷量占中國銷量超過50%。
還是要在產品和服務上與之競爭

馬斯克是個善于造夢的人，移民火星、造火箭、電動車……這些元素都是很容易吸引到追隨者的。在特斯拉的銷售潮中，很難說是特斯拉本身在吸引購買者，還是馬斯克和他造的夢在吸引購買者。建構的藍圖一旦達不到就只能被稱為是謊言，特斯拉屢屢出現質量問題，公關態度還十分強硬，這無疑是在自砸招牌。汽車不等同于互聯網產品，更新迭代的過程中如果涉及安全方面的缺陷，那就是與人命相關的嚴肅問題。
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實際上目前整個新能源車領域都存在著問題，這些問題是需要在競爭和發展的過程中去解決的。至于為什么特斯拉上不了315，或許也是出于為整個行業發展而做的考慮。新興的產業目前仍然需要保護，如果在315上出現了新能源車這個議題，只怕會不利于日后大眾對于新能源車的接受度。