復星旗下豫園股份擬參與海航航空資產重組

海航的重組是最近資本市場上的重頭戲，究竟幾個板塊業務會以怎樣的入局者，大家都很期待。新聞中希望參與航空板塊重組的豫園股份，是復星系的企業，從今年3月的年報看，業績并不理想，主業利潤則是高個位數下滑。

這也許可以解釋豫園股份到處買買買的原因，之前還收購了白酒企業，如今對海航的入局，也可以看作是一次低價抄底，畢竟疫情穩定之后，航空業的復蘇跡象還是很明顯的。

拿下海南航空，郭廣昌可能是志在必得。

有媒體曾經整理過一份中國民營金融巨頭名單。在這份名單中，“復星系”排第四，前面依次是明天系、海航系、安邦系。

如今，前三已經分崩離析，只有復星系還在擴張版圖，其創始人郭廣昌在投資并購這條路上,依然“兇悍而生猛”。

5月19日晚間，復星系成員“豫園股份”發布公告，擬聯合關聯方及戰略投資人，出資不超過400億元，設立合伙企業，參與投資航空實體企業。公告未點明投資標的，但從公告的各項表述來看，復星系目標明確，正是處于資產重組進程中的海南航空 （*ST海航）。

此前傳出過京東、平安、中國國航均有意接盤海南航空，但是這3家企業至今并未公開表明態度。倒是同處上海的“均瑤系”吉祥航空，在復星之前，公告給出了不超過300億元的“報價”。此番公告比競爭對手多準備100億，看來郭廣昌拿下海南航空是志在必得。

郭廣昌此前有一個投資方法論：反周期種樹，正周期摘果。對所投資產業的選擇，郭廣昌更多的是進行反周期投資和行業錯配。此前復星投資建龍鋼鐵，正處于鋼鐵行業的低迷時期，因此郭廣昌得以極低的成本投資建龍；2003年投資德邦證券時，證券業也正處在低潮；2004年投資招金礦業，黃金價格處在歷史低點。如今因為疫情的原因，航空業遭受重挫，但隨著國內疫情的逐步緩解和旅游業復蘇，不難理解郭廣昌此時對海南航空的下手邏輯。

此外，復星投資海南航空，也可看作是郭廣昌加碼投資海南自貿港的又一動作。過去幾年，復星系圍繞“健康、快樂、富足”的三大主題，在醫療、文旅、城市開發等領域重倉海南。比如投資過百億、擁有1314間客房、號稱亞洲最大水族缸的豪華酒店亞特蘭蒂斯，被郭廣昌視為得意之作。復星旗下文旅板塊此前發布的戰略規劃顯示，以“產業運營+戰略投資”雙輪驅動，圍繞全球家庭的休閑度假需求，復星將進行全產業鏈布局和全球化資源整合。此時投資海航，切入航空出行領域，符合其商業規劃。

作為海航系的遺留長子，海南航空擁有年均1億人次的客流資源，這將是多方覬覦的優質資產。看重這一巨大流量入口、想當白衣騎士的人也許會陸續冒出更多，但毫無疑問，今年多次強調“C端置頂”的郭廣昌，是最為迫切的那個。