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          比特幣大幅下行,馬斯克平均持倉成本僅2.5萬美元

          2021-05-20 12:30
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          近期,比特幣價格持續下行。但據計算,特斯拉的比特幣持倉平均成本僅為不到25000美元/個。換言之,馬斯克在唱多比特幣之前,早就“埋伏”好了。 | 相關閱讀(第一財經)
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          乾月Solomon

          乾月Solomon

          國際經濟中的好奇小黑喵

          比特幣的本質本來就不是貨幣。貨幣作為流通手段,其背后的價值才是其根本,之前是黃金、美元,現在是國家的主權信用。黃金是有價值的,國家的主權信用也是根據以GDP為首的眾多經濟指標表現出來的。那么問題來了,比特幣背后支撐它幣值的是什么?
          在各國沒有進軍數字貨幣之前,比特幣還可以其別具優勢的流通性為其賦能。現在各主權國家以其國際貿易優勢及對國際經濟的影響力大舉進軍數字貨幣,無任何實體做支撐的比特幣此時竟顯現出一種跳梁小丑的感覺。
          但無論如何,撇開價值,單從流通手段來講,比特幣確實可以給各主權國家研究數字貨幣提供參考。但竊以為比特幣的價值僅此而已。

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          靜媛

          靜媛

          馬斯克這次在虛擬貨幣圈的一波神操作,既讓很多跟著他操作的投資者賺了一大筆,又讓很多后來入場的投資者爆倉巨虧。即使是很多投資者血本無歸,炒幣的風氣估計并不會因此而消退下去,只是馬斯克在幣圈會面臨著巨大的信任危機,他雖然被公眾封為幣圈的言論領袖,但馬斯克究竟是怎么操作的,估計公眾并不知情,但馬斯克的方法和中國A股中的某些“莊家”如出一轍,干的都是放風拉高然后自己偷著出貨的這種令人不齒的行為。

          憑借著馬斯克的影響力,他的信譽還不至于崩盤,估計仍然有一眾信徒會繼續跟著馬斯克的言論進行操作,但比特幣未來的走勢似乎并不容樂觀,巨幅波動的比特幣價格可能會讓其在現實中的支付功能進一步下降,畢竟極少有商家愿意承擔這種不確定性的風險,就連特斯拉都暫停了比特幣的支付。

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