太空旅行是一門好生意嗎？

為了“熱愛”，做一些事情，是一件奢侈的事情；
是因為，更多的為此計算“生意得失”的看客群體，是多么的龐大......

也許有人會說，是因這些人有了資本，才會異于常人的做出這類事情。恐怕這又是本末倒置、因果互換了，恰恰是因有了“思路清奇的熱愛”，他們才會有了資本，他們的“熱愛”一直都在，資本累積是隨帶的副產品......

倘若沒有熱愛，更準確一點說，倘若沒有對所做事情直接的熱愛（而不是為了事情本身之外的其它口號式熱愛），像匯集了數學、力學、化學、動力工程與工程熱物理、材料科學與工程、機械工程、電子科學與技術、控制科學與工程、計算機科學與技術、醫學以及低溫與真空技術的航空宇航行業領域，飛船和火箭，是真的要升空的，哪一點做不好，是真的會爆炸的。這一點，無論是誰，包括但不限于維珍銀河、SpaceX、BlueOrigin，任誰沒有熱愛打底的嚴謹，誰都會爆炸，這種場景下的嚴謹專注，恐怕真的沒有“生意得失”的詞匯在心頭縈繞......

也許說起這些個公司，說起航空航天領域，對于業外人來說有些陌生和遙遠；但其實每個人所處的行業，更甚的，每個人所處的年齡段，比如40歲之后，如果沒有“熱愛”的事情，簡直就是了“溫和的走進那良夜”！

熱愛于“資產增值”，方才有后續的權益資本分配；否則就成了海市蜃樓、南柯一夢。

正像“知識就是力量，但良知才是方向”；“財富本身很棒，但熱愛才是源泉”......

以前維珍公司的布蘭森就是現在馬斯克的角色。

應該說維珍銀河目前專注于亞軌道旅游，而不是將人和有效載荷送入太空。

它也設計了一種從根本上不同的將航天器送出地球大氣層的方法。
維珍銀河不像它的競爭對手那樣直接從地面發射火箭。取而代之的是，它的航天器由名為“白衣騎士二號”（WhiteKnight Two）的寬敞雙機身噴氣式飛機送上5萬英尺（約合15240米）的高度。從那里，這艘飛船被釋放并滑行幾秒鐘，然后啟動火箭發動機，開始近垂直上升到大約30萬英尺（約9萬米）的高度。

布蘭森之前還沒有運送任何游客進入太空的時候，就已經售出了600張機票，每張售價在20萬美元到25萬美元之間。

看來企業狂人都是覺得地球太無聊了，要走出地球去看一看。

隨著商業航空的發展，更多民間公司和資本進入了這個領域，比如維珍、馬斯克的spaceX，還有貝索斯的藍色起源，就像新聞中形容的一樣，猶如三國殺，他們可能最終的最大盈利模式就是針對富有群體的航天載人旅行。不過就現階段而言，還是馬斯克的SpaceX實力更強一些，最近完成的那次載人飛行更是驗證了其實力，并擊敗藍色起源，拿下NASA的大單。