日韩中文字幕在线一区二区三区,亚洲热视频在线观看,久久精品午夜一区二区福利,精品一区二区三区在线观看l,麻花传媒剧电影,亚洲香蕉伊综合在人在线,免费av一区二区三区在线,亚洲成在线人视频观看
          首頁 500強(qiáng) 活動 榜單 商業(yè) 科技 商潮 專題 品牌中心
          雜志訂閱

          僅將AI用來削減成本,是對這一變革性技術(shù)的嚴(yán)重浪費

          Nigel Vaz
          2026-01-19

          如果某個行業(yè)不能完成從“用AI削減成本”到“用AI尋找新增長機(jī)會”的轉(zhuǎn)變,就很可能會措手不及。

          文本設(shè)置
          小號
          默認(rèn)
          大號
          Plus(0條)

          圖片來源:AerialPerspective Images

          部署AI需要徹底重構(gòu)現(xiàn)有商業(yè)模式。

          企業(yè)應(yīng)該追求成為“蝴蝶”,而不是“爬得更快的毛毛蟲”。所謂轉(zhuǎn)型,正是毛毛蟲蛻變成蝴蝶的過程。企業(yè)如果做不到這一點,就等于沒有真正認(rèn)識到AI的潛力。就像互聯(lián)網(wǎng)一樣,AI是一次跨時代的機(jī)遇,可以徹底改變企業(yè)的運作模式。

          在技術(shù)落地過程中,試驗和探索不可避免。但許多嘗試之所以失敗,是因為人們把AI當(dāng)成一個單一的整體。實際上,你需要把它拆解為兩個步驟來看。

          第一步,是明確所需要的基礎(chǔ)設(shè)施,從數(shù)據(jù)治理開始。你的數(shù)據(jù)是否彼此連通?是否有序?是否是可以有效利用的格式?否則,AI無非就是“垃圾進(jìn)、垃圾出”,只會產(chǎn)出糟糕的結(jié)果。打牢基礎(chǔ)之后,再選擇一兩個真正能夠創(chuàng)造實際價值的項目去推進(jìn)。

          選擇你認(rèn)為存在真正機(jī)遇的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。然后找到一個切入點:規(guī)模不能大到需要數(shù)年才能產(chǎn)生價值,也不能小到無法推廣到其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

          許多首席執(zhí)行官一直聚焦于AI的“降本”應(yīng)用,因為這種價值更容易被量化和證明。但我們看到,更有意義的機(jī)會其實出現(xiàn)在推動增長和銷售的場景中。如果能夠運用得當(dāng),AI就可以帶來實質(zhì)性的改變,從促進(jìn)汽車銷售到提升顧客單次消費金額,AI都能發(fā)揮作用。

          如果你的孩子剛開始踢足球,你可能并不知道應(yīng)該買些什么。AI可以這樣提示:“請?zhí)峁┮恍┬畔ⅲ覀儠湍阋淮涡耘潺R一名8歲孩子踢足球所需要的一切。你正在搜索足球,但你其實還需要球鞋、球襪和護(hù)腿板。”

          這種應(yīng)用對營收會產(chǎn)生實質(zhì)性影響,這與“優(yōu)化呼叫中心、提升生產(chǎn)率”這類用例完全不同。后者本質(zhì)上仍然只是把AI當(dāng)成一種降本工具。

          我記得曾經(jīng)和幾位航空公司的首席執(zhí)行官討論過飛機(jī)付費選座項目。他們關(guān)心的是如何提高機(jī)場值機(jī)效率。之前,工作人員需要在值機(jī)時告訴每位乘客的座位位置,或者乘客需要致電客服詢問,這既耗時又增加成本。

          而如今,選座已經(jīng)成為航空公司僅次于機(jī)票銷售的第二大收入來源。這意味著,一個最初出于節(jié)省成本的舉措,如今為航空公司帶來的收入,甚至超過了超重行李費。

          在當(dāng)時,這場討論幾乎完全圍繞運營效率展開,初衷是減少值機(jī)摩擦、縮短排隊時間、降低客服成本。而當(dāng)時并不明顯的一點是,這些對客戶體驗的細(xì)微調(diào)整,如何從根本上改變了消費者行為。隨著時間推移,正是這些決策開辟出全新的收入來源,幾乎超出了所有人最初的預(yù)期。

          如果你只把AI用來節(jié)省開支,就會錯過這樣的趨勢。如果某個行業(yè)不能完成從“用AI削減成本”到“用AI尋找新增長機(jī)會”的轉(zhuǎn)變,就很可能會措手不及。(財富中文網(wǎng))

          ——經(jīng)Francessca Cassidy采訪整理。

          本文作者奈吉爾·瓦茲為陽獅集團(tuán)(Publicis Groupe)旗下科技公司Publicis Sapient的首席執(zhí)行官。

          Fortune.com上發(fā)表的評論文章中表達(dá)的觀點,僅代表作者本人的觀點,不代表《財富》雜志的觀點和立場。

          譯者:劉進(jìn)龍

          部署AI需要徹底重構(gòu)現(xiàn)有商業(yè)模式。

          企業(yè)應(yīng)該追求成為“蝴蝶”,而不是“爬得更快的毛毛蟲”。所謂轉(zhuǎn)型,正是毛毛蟲蛻變成蝴蝶的過程。企業(yè)如果做不到這一點,就等于沒有真正認(rèn)識到AI的潛力。就像互聯(lián)網(wǎng)一樣,AI是一次跨時代的機(jī)遇,可以徹底改變企業(yè)的運作模式。

          在技術(shù)落地過程中,試驗和探索不可避免。但許多嘗試之所以失敗,是因為人們把AI當(dāng)成一個單一的整體。實際上,你需要把它拆解為兩個步驟來看。

          第一步,是明確所需要的基礎(chǔ)設(shè)施,從數(shù)據(jù)治理開始。你的數(shù)據(jù)是否彼此連通?是否有序?是否是可以有效利用的格式?否則,AI無非就是“垃圾進(jìn)、垃圾出”,只會產(chǎn)出糟糕的結(jié)果。打牢基礎(chǔ)之后,再選擇一兩個真正能夠創(chuàng)造實際價值的項目去推進(jìn)。

          選擇你認(rèn)為存在真正機(jī)遇的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。然后找到一個切入點:規(guī)模不能大到需要數(shù)年才能產(chǎn)生價值,也不能小到無法推廣到其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

          許多首席執(zhí)行官一直聚焦于AI的“降本”應(yīng)用,因為這種價值更容易被量化和證明。但我們看到,更有意義的機(jī)會其實出現(xiàn)在推動增長和銷售的場景中。如果能夠運用得當(dāng),AI就可以帶來實質(zhì)性的改變,從促進(jìn)汽車銷售到提升顧客單次消費金額,AI都能發(fā)揮作用。

          如果你的孩子剛開始踢足球,你可能并不知道應(yīng)該買些什么。AI可以這樣提示:“請?zhí)峁┮恍┬畔ⅲ覀儠湍阋淮涡耘潺R一名8歲孩子踢足球所需要的一切。你正在搜索足球,但你其實還需要球鞋、球襪和護(hù)腿板。”

          這種應(yīng)用對營收會產(chǎn)生實質(zhì)性影響,這與“優(yōu)化呼叫中心、提升生產(chǎn)率”這類用例完全不同。后者本質(zhì)上仍然只是把AI當(dāng)成一種降本工具。

          我記得曾經(jīng)和幾位航空公司的首席執(zhí)行官討論過飛機(jī)付費選座項目。他們關(guān)心的是如何提高機(jī)場值機(jī)效率。之前,工作人員需要在值機(jī)時告訴每位乘客的座位位置,或者乘客需要致電客服詢問,這既耗時又增加成本。

          而如今,選座已經(jīng)成為航空公司僅次于機(jī)票銷售的第二大收入來源。這意味著,一個最初出于節(jié)省成本的舉措,如今為航空公司帶來的收入,甚至超過了超重行李費。

          在當(dāng)時,這場討論幾乎完全圍繞運營效率展開,初衷是減少值機(jī)摩擦、縮短排隊時間、降低客服成本。而當(dāng)時并不明顯的一點是,這些對客戶體驗的細(xì)微調(diào)整,如何從根本上改變了消費者行為。隨著時間推移,正是這些決策開辟出全新的收入來源,幾乎超出了所有人最初的預(yù)期。

          如果你只把AI用來節(jié)省開支,就會錯過這樣的趨勢。如果某個行業(yè)不能完成從“用AI削減成本”到“用AI尋找新增長機(jī)會”的轉(zhuǎn)變,就很可能會措手不及。(財富中文網(wǎng))

          ——經(jīng)Francessca Cassidy采訪整理。

          本文作者奈吉爾·瓦茲為陽獅集團(tuán)(Publicis Groupe)旗下科技公司Publicis Sapient的首席執(zhí)行官。

          Fortune.com上發(fā)表的評論文章中表達(dá)的觀點,僅代表作者本人的觀點,不代表《財富》雜志的觀點和立場。

          譯者:劉進(jìn)龍

          Rolling out AI requires a total reimagining of existing business models.

          You should be looking for butterflies—not faster caterpillars. The definition of transformation is exactly that—caterpillars becoming butterflies. Otherwise, you are not recognizing AI’s potential. As with the internet, it’s a once-in-a-generation opportunity to reimagine how you do business.

          When it comes to implementation, there will always be a certain amount of experimentation, but many experiments fail because people think of AI as one monolithic thing. You need to break it into two steps.

          First, establish what infrastructure you need, starting with your data. Is your data connected? Is it organized? Is it in a format that can be leveraged? AI is nothing but garbage-in, garbage-out otherwise. Establish the foundation, then second, pick one or two projects that will add real value.

          Choose an area of the business where you see a real opportunity. Then find something that is not so big that it takes you years to deliver value, but not so small that it isn’t applicable to the rest of the business.

          Many CEOs have been focused on cost-based use cases of AI, because it’s easier to prove their tangible value. But we’re seeing far more meaningful opportunities in the context of driving growth and sales. When you get it right, it demonstrates how AI can make a difference in everything from selling cars to increasing the value of shopping baskets.

          If your child has just started playing football, you may not know what to buy. AI can say: “Tell us a few things, and we’ll check you out with everything you need for an 8-year-old who’s into football. You’re searching for a ball, but you also need cleats and socks and shin guards.”

          This makes a real difference in revenue, unlike use cases where “we can optimize call centers and boost productivity.” Those projects are specifically focused on AI as a cost opportunity.

          I remember talking to airline CEOs about paying to pick your own seat on airplanes. The CEOs wanted faster check-in lines at the airport. Back then, staff would have to show each passenger where they were seated at check-in, or fliers would have to call customer support, which took time and added cost.

          Nowadays, choosing a seat is the second-largest revenue-generator for an airline after buying a ticket. This means that what started off as a cost-saving initiative creates more revenue for airlines today than even excess baggage fees.

          At the time, the conversation was framed almost entirely around operational efficiency— reducing friction at check-in, shortening queues, and lowering support costs. What wasn’t immediately obvious was how these small changes in customer experience could fundamentally reshape behavior. Over time, those same decisions opened entirely new revenue streams that few had initially anticipated.

          These are the trends you miss if you only use AI to save money. Industries which don’t make this pivot—from using AI to cut costs to using it to find new opportunities for growth—are going to be caught flat-footed.

          —As told to Francessca Cassidy.

          Nigel Vaz is CEO of Publicis Sapient, the technology company belonging to Publicis Groupe.

          The opinions expressed in Fortune.com commentary pieces are solely the views of their authors and do not necessarily reflect the opinions and beliefs of Fortune.

          財富中文網(wǎng)所刊載內(nèi)容之知識產(chǎn)權(quán)為財富媒體知識產(chǎn)權(quán)有限公司及/或相關(guān)權(quán)利人專屬所有或持有。未經(jīng)許可,禁止進(jìn)行轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像等任何使用。
          0條Plus
          精彩評論
          評論

          撰寫或查看更多評論

          請打開財富Plus APP

          前往打開