如何看待中國新能源汽車年產量突破1000萬輛？

從中國汽車工業協會獲悉，今天上午，我國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。...

廣汽集團：新能源與智能生態并行

力軍車馬炮

傳統車企如何應對“中國式內卷”？

2023年注定是汽車制造業歷史性的轉折點：中國大概率首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。但是為什么說“出口第一”不等于“世界范圍內產能第一”？中日車企還有什么差距？更重要的是全球保護主義興起后，中國公司如何突破技術上的桎梏？在最近的廣州《財富》世界500強峰會上，《財富》中國執行主編章勱聞與廣州...

這家車企如何在激蕩變局中驅動未來？

你會購置新能源汽車作為第一輛車嗎？不同于十年之前，在2024年的今天，這已經不再是一個難以回答的問題。無論是純電動汽車（BEV）或插電式混合動力汽車（PHEV），它們都常見于城市的每條街道。根據全國乘聯會秘書長崔東樹發布的2024年10月全國乘用車市場運行特征分析，僅通過今年10月的零售、批發、生產...

科技推動出行變革 廣汽把握時機突破發展

從左到右分別為：鐘翔平、曾慶洪、彭波、Brooks Entwistle及主持人《財富》雜志錢科雷11月29日，以“人工智能時代的創新”為主題、為期兩天的2018《財富》全球科技論壇在廣州四季酒店舉行。作為論壇首席合作伙伴，廣汽集團承辦的 “科技推動出行變革（Technology Drives Mob...

如何看待“基金經理清倉新能源，梭哈AI”？

去年底，海通富的呂越超管理的4只產品，還清一色地布局新能源賽道。但剛剛公布的一季報顯示，呂越超已經全面擁抱AI板塊，并且幾乎清倉了新能源板塊的持倉。...

新能源車企密集配售融資，如何看待？

3月27日盤后，蔚來公告稱，蔚來擬依據相關規定在美國境外通過離岸交易，面向非美國人士發行不超過1.19億股A類普通股。蔚來晚間宣布，公司通過“閃電”配售方式，成功募集40.3億港幣資金。此次交易以每股29.46港幣的價格完成。...

“淘汰賽”下半場，傳統巨頭為何青睞這家“新勢力”？

根據中汽協數據顯示，2024年，中國新能源汽車產銷分別完成1,288.8萬輛和1,286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點，產銷量更是首次突破1,000萬輛大關。回望過去二十年，中國新能源汽車產業的發展歷程堪...

如何看待A股市值突破100萬億元大關？

A股今日繼續大漲，上證指數續創階段新高。截至8月18日10點34分，A股公司A股市值總和突破100萬億元（以A股最新價*A股總股本計算），創歷史新高，這也是A股歷史上首次突破100萬億元大關。...