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美國斥巨資建設(shè)鄉(xiāng)村寬帶，但實(shí)際使用率很低
圖片來源：Getty Images美國斥資數(shù)十億美元為鄉(xiāng)村鋪設(shè)寬帶網(wǎng)絡(luò)，然而很多人還是很難上網(wǎng)。政府應(yīng)關(guān)注實(shí)際應(yīng)用情況，不能只盯著網(wǎng)絡(luò)覆蓋，否則基礎(chǔ)設(shè)施恐將淪為擺設(shè)，鄉(xiāng)村居民也可能無緣遠(yuǎn)程醫(yī)療、在線教育以及占比近四分之一的美國遠(yuǎn)程就業(yè)市場。當(dāng)前公共討論多聚焦于網(wǎng)絡(luò)覆蓋。聯(lián)邦和各州計劃確實(shí)優(yōu)先考慮了偏...
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歐元還能跌多低？很低很低。
18日，歐元對美元的比價一度跌至四年來的新低。這樣一來，歐元有可能“榮膺”本年度表現(xiàn)最差的主要貨幣這一稱號。雖然歐盟（European Union）已經(jīng)與世界貨幣基金組織（IMF）簽署了1萬億美元的救市計劃，從而有了足夠的時間，對希臘等債務(wù)纏身的歐盟成員國施加“嚴(yán)厲的愛”，但是，還有更多陣痛即將到來...
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OpenAI要建5千兆瓦數(shù)據(jù)中心，專家斥其癡人說夢
OpenAI公司CEO山姆·奧特曼。DAVID PAUL MORRIS—BLOOMBERG/GETTY IMAGES為了研發(fā)能達(dá)到真人水平的新一代人工智能系統(tǒng)，OpenAI希望美國政府能夠幫助它開展大型數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，但這種數(shù)據(jù)中心的耗電量是極其驚人的，甚至不亞于一些美國大城市的全部用電量。有專家甚...
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創(chuàng)新者村田
圖片提供：qilai shen村田制作將自己定義為電子元器件行業(yè)的創(chuàng)新者，而它也確實(shí)當(dāng)之無愧。首先，村田每年來自新產(chǎn)品的營業(yè)收入占到總收入的30%；其次，與許多制造企業(yè)將生產(chǎn)工廠從發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移到成本更低的新興市場國家不同，村田這家有著近70年歷史的日本企業(yè)，目前80%的產(chǎn)品仍然在日本本土生產(chǎn)。這一點(diǎn)...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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地球村警察
另一個半球上的法規(guī)如何影響大企業(yè)的行為作者: Marc Gunther去年 4 月，孟加拉國首都達(dá)卡的一家服裝廠發(fā)生了坍塌事故，救援人員挖掘遇難者尸體的工作整整持續(xù)了一周。至少有 80 人在這次事故中喪生，100 人受重傷。這家服裝廠為歐洲零售商家樂福（Carrefour）和 Zara（西班牙服裝制...
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快鹿系創(chuàng)始人施建祥在美被捕
近日，快鹿集團(tuán)實(shí)控人施建祥在美國被捕，起訴書指控施建祥以欺詐和濫用美國非移民簽證兩項(xiàng)罪名。施建祥創(chuàng)立的快鹿集團(tuán)在國內(nèi)非法集資共計434億余元，造成近4萬名被害人實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失152億余元。...
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運(yùn)動型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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陜建控股：創(chuàng)新、開拓與奉獻(xiàn)
八百里秦川，在這片承載著數(shù)千年華夏民族之夢的土地上，多少豪情壯志伴隨著悠遠(yuǎn)的秦腔一再傳唱。透過2023年《財富》世界500強(qiáng)的鏡頭，一家深耕這片熱土的企業(yè)從眾多行業(yè)巨擘中脫穎而出。2023年《財富》世界500強(qiáng)榜單上，陜西建工控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱為陜建控股）以2,336.56億元的營業(yè)收入第一...
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數(shù)量逼近150萬臺，使用率卻不到15%！誰讓充電樁變成了“僵尸”樁？
截至今年10月，在中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟采樣的約118.8萬輛車樁相隨信息中，有35.7萬輛車未隨車配建充電設(shè)施，未配建率30.1%。成千上萬個沒有私人充電樁的電動車車主只能在道路上尋覓。 但與此同時，也有不少充電樁寂寞守望，卻很少有人來此充電，它們逐漸成為了“僵尸”樁。“在前期規(guī)劃布...
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