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“第四泳道”式企業(yè)管理培訓(xùn)
特約作者：袁舟在游泳比賽中，只有預(yù)賽成績最好的選手才能在決賽中占據(jù)第四泳道的位置。雅典奧運(yùn)會上，中國游泳隊(duì)女子主力隊(duì)員在賽前訓(xùn)練時也選擇了第四泳道，以顯示自己的實(shí)力和信心。1995 年，英國體育心理學(xué)者格拉罕?瓊斯和漢城奧運(yùn)會游泳金牌得主艾德里安?穆爾豪斯創(chuàng)建了一個把奧運(yùn)競技訓(xùn)練方法應(yīng)用到企業(yè)管理的...
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干預(yù)式管理為何失效？
西方的人才發(fā)展和管理方式往往在我們這里失去了作用。在中日韓等地區(qū)，有很多地方都需要相應(yīng)作出調(diào)整才能更好適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奈幕瘜?shí)踐和企業(yè)行為。我在這里簡要列出了一些值得深思的、有普遍意義的問題。此外，還需要仔細(xì)觀察一個國家特有的行為模式。在這方面，每個國家不一樣，每個人也不一樣。? 宗教 — 在亞洲不同的國家...
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6招搞定走動式管理
親愛的安妮：我的公司最近進(jìn)行了一輪全方位的業(yè)績考評，自從我兩年前升職到管理層，這還是頭一遭。我領(lǐng)導(dǎo)一個約30人的團(tuán)隊(duì)，大家對我的工作都給予積極評價，除了一個缺點(diǎn)：我收到的書面評估指出，除了事先安排的會面，他們很少遇到我，沒機(jī)會問一些突如其來的問題或是就當(dāng)天發(fā)生的事情得到反饋。我得承認(rèn)我大部分時間窩在...
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第四講：管理層接班人計(jì)劃
雙語訪談實(shí)錄：Thomas D. Gorman: As you know, we talked about ten Chinese companies on the Fortune Global 500 list 2001 versus 37 today. Most of the bigger Ch...
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傳統(tǒng)車企如何應(yīng)對“中國式內(nèi)卷”？
2023年注定是汽車制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：中國大概率首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。但是為什么說“出口第一”不等于“世界范圍內(nèi)產(chǎn)能第一”？中日車企還有什么差距？更重要的是全球保護(hù)主義興起后，中國公司如何突破技術(shù)上的桎梏？在最近的廣州《財(cái)富》世界500強(qiáng)峰會上，《財(cái)富》中國執(zhí)行主編章勱聞與廣州...
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中國開放式公募基金規(guī)模全球排名第四
盡管2021年市場一波三折，但是中國公募基金行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，全球排名穩(wěn)步上升。12月14日，美國投資公司協(xié)會公布第三季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。截至2021年第三季度末，中國開放式公募基金規(guī)模為3.26萬億美元，位列全球第四，僅次于美國、愛爾蘭、盧森堡，在亞太地區(qū)排名第一。...
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奧運(yùn)教頭與企業(yè)教練
特約作者：袁舟在奧運(yùn)選手心目中，什么樣的教練才算是稱職、值得尊敬的呢？美國北卡羅來納大學(xué)的學(xué)者曾經(jīng)訪問過 15 名參加了 1996 年亞特蘭大夏季奧運(yùn)會和 1998 年長野冬季奧運(yùn)會的美國運(yùn)動員。訪談結(jié)果顯示，幫助這些運(yùn)動員取得好成績的因素按重要性排列，分別為心理因素、支援服務(wù)、教練和賽時身體狀況等...
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人人都恨培生
培生公司首席執(zhí)行官范岳涵圖片：JASON LARKIN《財(cái)富》（中文版）-- 范岳涵（John Fallon）不像是魔鬼的化身。他今年52歲，面頰紅潤，說話帶著讓人歡樂但并不過于華麗的英國腔，看上去更像是當(dāng)?shù)匦【起^里的一位伙伴，而不是一家營業(yè)收入高達(dá)82億美元的公司主管。這家公司正準(zhǔn)備重塑全球的教育...
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紀(jì)念張培剛
一“還有3年我就滿100歲了！”2010年初一個陰冷的午后，張培剛倚坐在居所沙發(fā)上對來訪者說。2011年的冬天降臨武漢時，黑皮沙發(fā)失去了它的主人：張培剛在過完第98個生日的4個月后與世長辭。那個初冬的午后，下午兩點(diǎn)的太陽透過窗欞照射到病床上，映出雪白的床單。老人眼中的世界漸漸黯淡，他終于擺脫了各種病...
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PSA與FCA合并遇阻，新全球第四大車企何時才能“上路”？
2019年12月，法國知名汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒正式簽署合并協(xié)議，雙方業(yè)務(wù)以50:50的比例合并，合并后將創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)。按照規(guī)劃，合并將于明年一季度完成。 然而，新冠肺炎疫情席卷歐洲并重創(chuàng)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)，也讓雙方的合并一波三折，此外，雙方還面臨著來自歐盟...
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