日系汽車在中國市場的困獸之斗

本周四，日本本田汽車公司宣布今年第三季度將對兩家其在中國的汽車工廠的生產進行調整：廣汽本田計劃10月關閉年產能為5萬臺的第四生產線；東風本田計劃11月將年產能為24萬臺的第二生產線停產休業。目前本田在中國擁有7條汽車整車生產線，合計年產能為149萬臺。調整后本田在中國的汽車總產能由149萬臺變為12...

力軍車馬炮

輝瑞之困

輝瑞公司旗下主打產品的專利權即將到期，使這家制藥巨頭面臨困境，但其所擁有的雄厚資金可以幫它度過難關。作者：Mina Kimes乍一看，輝瑞（Pfizer）的實力似乎比以往更加強大。這家制藥業巨頭擁有260億美元的現金儲備，領先于其它制藥公司，而且，其上一季度的利潤是去年同期的三倍。輝瑞的產品組合包括...

日系汽車反攻10大急先鋒

日本汽車廠商不是雄心勃勃地說要征服美國汽車市場嗎？為何最近偃旗息鼓呢？最近很多人都在討論底特律三巨頭的復興【福特（Ford）分紅、克萊斯勒（Chrysler）浴火重生、通用（GM）挺進小型車市場）】，但一度令人恐懼的日本三巨頭以及一些規模較小的日本品牌卻陷入了苦苦掙扎之中。日本廠商2011年先后遭到...

自己操盤：單打獨斗的風險

當我們自行投資時，有三項關鍵因素會阻礙我們成功：市場時機、多元化和投資情緒。成功的市場時機秘訣很簡單：您無法都能準確抓到最佳市場時機；即使有，也是充滿風險。若您簡單分析任一年表現最好和最差的資產類別，結果會發現市場充滿不可預測性。此外，如果試圖獲取投資最佳時機的努力失敗，那整體投資表現將一蹶不振。例...

創下人類史上最大日虧損： 風浪中的“虎系基金”和其中的“華裔虎仔”

2021年3月末，由朱利安·羅伯遜牽頭扶持的“小老虎基金們”陷入困頓。華爾街盛傳“虎系基金”們有千億美元規模的頭寸被“強平”，而且還牽連到野村、瑞士信貸等國際大型機構爆出窟窿。...

中植系風險化解有新進展

5月22日，券商中國記者從知情人士處獲悉，來自湖北武漢的券商華源證券，擬通過競價方式收購中植系旗下北京中植基金銷售有限公司，中植基金將名下標類業務、相關資產、員工、系統和機構整體轉讓予華源證券。目前雙方已經初步簽訂協議，正等待監管的批準。...

知名日系面板大廠JOLED申請破產

在經歷了全球面板“寒冬”后，知名日系面板大廠JOLED撐不住了，近日申請破產。此外，JOLED將關閉兩家工廠，并解雇約280名員工。令人唏噓的是，當前面板行業已經出現底部信號，市場價格已出現反轉。業內普遍預計，隨著2023年經濟復蘇的帶動下，面板行業需求有望持續復蘇。日系大廠JOLED此刻毫無疑問倒...

涉“中植系”，北京朝陽警方：立案偵查

近期，北京市公安局朝陽分局依法對“中植系”所屬財富公司涉嫌違法犯罪立案偵查，對解某某等多名犯罪嫌疑人采取刑事強制措施。...

新能源車市場將進入最終淘汰賽

先贏不算贏，車市正在迎來真正的淘汰賽。臨近元旦春節，相比于樓市的年末慘淡，部分開發商在ICU里嗷嗷待哺，車市卻迎來了每年的促銷大慶。考慮到不少車企2023年初立下的目標很遠大，但完成情況極不理想，它們都需要在年底沖刺銷量，或是給2024年尋求開門紅。回顧2023年的車市，可以小結為整體銷量低迷，兩極...