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本田的全球化與中國策略
本田是世界上最年輕但也最能賺錢的大汽車公司之一。2002 年，本田公司實現的利潤高達 35 億美元，把通用、福特和大眾等更大的公司遠遠甩在身后。同樣重要的是，本田也是企業全球化經營的楷模，其來自海外的收益遠遠超過本土，在 31 個國家有 110 多個生產基地。在中國，本田 2003 年汽車、摩托車和...
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廣州本田之道
成立僅僅 4 年的廣州本田汽車有限公司是中國最能賺錢的汽車廠商作者：彭曉紅1998 年，這家剛誕生的合資企業花了 2 億美元買下當地一家有 13 年歷史的汽車廠的設備，又花了 1 億美元改造原有生產線，當時的年產能定為 3 萬輛雅閣轎車。這種效率是驚人的。相比之下，通用汽車公司花費 16 億美元和 ...
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策略 貿易戰生存指南
插圖來源：DOUG CHAYKA美國現任總統唐納德·特朗普（Donald Trump）重返白宮的頭幾個月，已經讓許多人將其與羅納德 ·里根（Ronald Reagan）的放松管制時代、亞歷山大·漢密爾頓（Alexander Hamilton）的產業政策、20世紀20年代的喧囂繁榮、20世紀50年代的...
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特立獨行的本田
世界上最年輕的主要汽車制造商（也是最賺錢的汽車制造商之一）拒絕長大作者：亞歷克斯?泰勒叁世（Alex Taylor III）本田汽車公司（Honda Motor）是汽車行業的彼得?潘（Peter Pan）──一家拒絕長大的公司。作為世界上最年輕的以及少數幾家保持獨立的主要汽車制造商，本田一向喜歡我行...
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特立獨行的本田
世界上最年輕的主要汽車制造商（也是最賺錢的汽車制造商之一）拒絕長大作者：亞歷克斯?泰勒叁世（Alex Taylor III）本田汽車公司（Honda Motor）是汽車行業的彼得?潘（Peter Pan）──一家拒絕長大的公司。作為世界上最年輕的以及少數幾家保持獨立的主要汽車制造商，本田一向喜歡我行...
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本田股票將發力
分析師稱這家日本汽車制造商能度過蕭條，并于經濟復蘇時重現高速發展作者：Katie Benner在消費支出疲軟、美國汽車業不景的大環境下，汽車制造商自然沒有多少魅力吸引投資者。但現在不妨跳出底特律去試試本田（Honda），它的許多小車型在世界范圍內都廣受追捧。分析師相信，憑借其一貫的質量口碑和強勁的資...
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本田為何“很受傷”
像所有前任一樣，本田現任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發部門中升上來的“技術流”。多年以來，本田公司（Honda）一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班，開發的是像噴氣式飛機和人型機器人這種令人嘆為觀止的項目。本田創造了一長串的科技成就，比如說它在70年代就研發出了CVC...
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本田為何“很受傷”
像所有前任一樣，本田現任社長伊東孝紳也是從大名鼎鼎的本田研發部門中升上來的“技術流”。多年以來，本田公司（Honda）一直被人們奉作工程師的終極舞臺。這些工程師們騎著本田摩托去上班，開發的是像噴氣式飛機和人型機器人這種令人嘆為觀止的項目。本田創造了一長串的科技成就，比如說它在70年代就研發出了CVC...
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本田：超越汽車
當其他汽車生產商還在為生存發愁時，“童心未泯”的本田工程師們卻在向“夢想”邁進——類人型機器人，行走輔助裝置等新“玩具”紛紛亮相作者：Alex Taylor III與其說本田（Honda Motor）是一家汽車公司，倒不如說它更像一個工程師同盟會，大家都愛挑戰新技術設計。這些技術多數有著很實用的功能...
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本田大腦探秘
志存高遠：福井威夫向密友Asimo展示HondaJet飛機。只有DN-01摩托車才安裝Asimo的電子眼(攝影：GREGG SEGAL)作者：Alex Taylor III這家汽車制造商喜歡鉆研奇特技術領域，這既導致了它的松散，也給它帶來了巨大競爭優勢加利福尼亞州計算機歷史博物館（Computer ...
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