每年狂砸200億造車，李彥宏壓得百度喘不過氣來

百度造車有兩條線，一條是最近發布的以第六代量產無人車Apollo RT6為代表的自動駕駛業務線；另一條則是百度旗下的“集度”汽車業務線。2021年年初百度宣布與吉利達成合作，3月百度投資20億建立了集度汽車品牌，今年7月1日，百度概念車正式落地。當前國內汽車領域新勢力格局已經形成，百度造車怕是起了個...

小牛李一男造車交卷，李想：憑啥和L7比較？

10月8日，小牛電動車創始人李一男創立的自游家汽車宣布，旗下首款SUV車型自游家NV正式上市。新車分為純電版和增程版車型，售價為27.88萬~31.88萬元，因新車部分版本采用增程式技術路線且價格定位在30萬元區間，有網友將其與理想汽車產品進行比較，認為自游家NV整體配置水平介于老款理想ONE和新款...

百度高調造車：憋了8年，李彥宏又趕了個晚集

2月2日，百度與吉利成立的合資智能汽車公司的股權結構曝光，合資公司尚未有其他股東入駐，僅百度和吉利兩大股東，其中百度為主導地位，約占合資公司51%的股權；吉利約占49%的股權。李彥宏早在2013年就已經押注自動駕駛領域；2015年，當國內造車新勢力大張旗鼓地“All in ”造車時，百度開始加大對無...

百度造車：不擔心小米，也不會對標蘋果

據悉，預計在明年車展，集度汽車將亮相自主研發和設計的電動車，這輛車將具備L4級自動駕駛能力，不過，夏一平也提及“是否釋放全部能力要遵循未來法規”。...

買入權力：百度為什么當購物狂

消息很多，一切未定，91無線的員工們此刻各懷心事，惴惴不安。百度將以19億收購91無線的消息登上各種版面的那一天，熊貓看書部門的一位員工對我說：“我們有利潤，應該不會被裁掉吧。”并入百度之后，熊貓看書被裁掉的可能性很小，很可能經過一段時間，改個名字，改個標志，就像曾經的千千靜聽。千千靜聽2006年被...

力軍車馬炮

百度和李彥宏面臨挑戰

與谷歌（Google）不同，作為中國最大的搜索引擎，百度（Baidu）一直對中國政府部門的審查制度采取了配合的態度。西方媒體常常問起百度CEO李彥宏如何解釋這樣的決定，他的回答通常會刻意迎合政府部門。他如此逆來順受的表現，在反對者眼中不啻于諂媚。例如，李彥宏曾代表中國的網絡媒體發表宣言：“……走中國...

重磅！歐盟超級法案出爐，狂砸超3100億搞芯片

在全球芯片短缺的背景下，歐盟正在加大對芯片領域的投資。當地時間2月8日，歐盟委員會公布備受外界關注的《芯片法案》，計劃大幅提升歐盟在全球的芯片生產份額。到2030年，歐盟計劃將在全球芯片生產的份額從目前的10%增加到20%。根據該法案，歐盟將投入超過430億歐元（約合人民幣3127億元）公共和私有資...

造車，造夢

李書福認為，在汽車節能和安全技術的研究等方面都要做大量的投入。“人怎么會活在這樣的世界里？”李書福轉過身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說：“上帝很有意見。”這是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長，李書福即將前往瑞典，出席沃爾沃...

李一男常州造車，未來命運會如何？

李一男計劃在牛創汽車的常州基地打造的第一輛車是增程式SUV。雖然小牛曾多次在公開場合發聲沒有造汽車的規劃，但小牛設計副總裁劉傳凱的加入，讓牛創多了一分小牛的色彩。牛創計劃首款車在明年4月份發布，10月底正式下線。可即便前面的新勢力，已經趟過造車的水有多深，資金依然是擺在新造車企業面前的第一道難關。...