現代汽車收購了一家造“狗”的公司

6月21日，現代汽車集團、波士頓動力公司和軟銀集團聯合宣布，現代汽車集團已成功完成對波士頓動力公司控股權的收購。波士頓動力公司在此次交易中估值高達 11 億美元，其它財務細節暫未披露。該公司以其商用機器狗 Spot 而聞名。...

廣汽的造車“密碼”

廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變全過程：它從上世紀...

力軍車馬炮

華為正式官宣與廣汽埃安聯合造車

消息稱，華為與廣汽集團旗下的廣汽埃安已著手聯合開發下一代智能電動汽車，雙方各投入百人以上的研發團隊。廣汽方面回應，“華為是埃安的戰略合作伙伴”。華為方則表示在其中的角色是技術合作伙伴和部件供應商。...

物聯網、救狗者和狗

保護動物的程度有多種。不殺生是佛教的一種戒律，但不是所有的佛教宗派都守這種戒律。屎殼郎是古埃及人的神，阿拉伯人占領埃及之后，屎殼郎就成了受歡迎的旅游紀念品的原型。牛是多數印度人心里的圣物，它們今天還在那里的街道上悠閑地散步，隨地大小便。鷹是我們藏族同胞眼中的天使。中國的讀書人虛偽地發明了“君子遠庖廚...

物聯網、救狗者和狗

保護動物的程度有多種。不殺生是佛教的一種戒律，但不是所有的佛教宗派都守這種戒律。屎殼郎是古埃及人的神，阿拉伯人占領埃及之后，屎殼郎就成了受歡迎的旅游紀念品的原型。牛是多數印度人心里的圣物，它們今天還在那里的街道上悠閑地散步，隨地大小便。鷹是我們藏族同胞眼中的天使。中國的讀書人虛偽地發明了“君子遠庖廚...

又一家造車新勢力停工停產

天際汽車（長沙）集團有限公司（下稱天際長沙）發布通知稱，受公司資金情況和生產與銷售計劃影響，自2023年4月1日起，公司部分崗位實行停產、停工政策。...

又一家造車新勢力退市

滑板造車明星玩家Arrival，走完了公開資本市場的最后一程。有消息稱Arrival正在尋求代理方，談判破產清算相關事宜。成立9年，市值一度超過150億美元（約1077億元），但目前已經縮水超99.9%。并且燒光178億，交付0輛車。...

華為會不會成為一家不造車的汽車巨頭？

華為越說不造車，人們就越發懷疑華為哪天會造車。華為不斷重申“華為不造車，幫助車企造好車”的定位，甚至還傳出任正非說以后誰提造車誰走人的說法。這個就更嚇人了，因為以前華為也曾經堅決地這么說過不造手機。“華為基本法”第一條中明確規定，華為絕不成為一家信息服務商，如果這條鐵律沒有被拋棄，那么華為“造車”可...

又一家造車新勢力遭遇停擺危機

4月11日，XEV YOYO在公眾號上聲明稱，此前在網絡上傳播的名為《告股東書/TO THE SHAREHOLDERS》的文章“信息嚴重失實，與XEV的實際情況完全不符”。 “告股東書”中歷數了悠遙科技“公司戰略混亂，目標不清晰”等五項嚴重問題。...