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英特爾加持下的Mobileye上市
北京時(shí)間10月26日，英特爾旗下自動(dòng)駕駛子公司Mobileye正式登陸納斯達(dá)克。此次IPO發(fā)行價(jià)為21美元/股，募資8.61億美元，開(kāi)盤(pán)大漲27%，收盤(pán)市值高達(dá)230億美元（約合人民幣1650億元），一舉成為今年美股第四大IPO。一路走來(lái)，Mobileye歷經(jīng)波折。先是在2014 年成功登陸納斯達(dá)克...
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英特爾旗下Mobileye秘密提交上市文件
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日，英特爾宣布，已通過(guò)秘密形式向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了旗下自動(dòng)駕駛子公司Mobileye的上市申請(qǐng)。有報(bào)道稱(chēng)，Mobileye估值可能超過(guò)500億美元（約合人民幣3157億元），有望成為今年最受矚目的IPO案件。2014年，Mobileye在紐交所掛牌。2017年，在英...
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英特爾宣布將推動(dòng)旗下自動(dòng)駕駛公司Mobileye獨(dú)立上市
12月7日，英特爾公司宣布，計(jì)劃通過(guò)首次公開(kāi)募股（IPO）的方式推動(dòng)Mobileye于2022年年中在美國(guó)上市，該計(jì)劃已獲得公司董事會(huì)的全面支持。此舉將通過(guò)創(chuàng)建一家獨(dú)立上市公司的方式來(lái)為英特爾股東釋放Mobileye的價(jià)值，并將在已經(jīng)取得的成功基礎(chǔ)上繼續(xù)推動(dòng)Mobileye為更加廣泛的市場(chǎng)提供支持。...
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CEO日?qǐng)?bào)：英特爾收購(gòu)以色列無(wú)人駕駛公司Mobileye
【大公司新聞】英特爾收購(gòu)以色列無(wú)人駕駛公司Mobileye英特爾（Intel）同意以150億美元收購(gòu)Mobileye，自此進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。這是英特爾收購(gòu)史上規(guī)模第二大的交易，也是以色列公司Mobileye迄今收到的最高價(jià)，這將激勵(lì)以色列當(dāng)?shù)氐膭?chuàng)業(yè)社區(qū)。Mobileye近期與世界多家汽車(chē)廠商（但...
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從500億縮水到160億！英特爾“自動(dòng)駕駛明珠”Mobileye估值雪崩
為推動(dòng)認(rèn)購(gòu)，英特爾公司旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)子公司Mobileye的估值從500億美元縮水至160億美元。本周二Moblieye提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件顯示，該公司計(jì)劃以每股18至20美元的價(jià)格出售4100萬(wàn)股股票，籌資8.2億美元，而發(fā)行的目標(biāo)估值約為160億美元。作為今年美股市場(chǎng)最大的技術(shù)公司上...
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英特爾自動(dòng)駕駛部門(mén)提交IPO申請(qǐng)
據(jù)報(bào)道，英特爾旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)Mobileye在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五（北京時(shí)間周六）正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交了IPO申請(qǐng)，此舉正值美國(guó)股市面臨十多年以來(lái)的最糟糕局面。Mobileye此次IPO也可能成為投資者情緒改善的早期跡象。在此之前，德國(guó)大眾集團(tuán)旗下保時(shí)捷公司剛剛于9月29日在法蘭克福證券交易所上市...
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英特爾助攻，這回福特的自動(dòng)駕駛真的穩(wěn)了？
隨著全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的持續(xù)升溫，英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye在本周一獲得一項(xiàng)重要?jiǎng)倮Ｔ摴颈硎荆雅c全球銷(xiāo)量第四的汽車(chē)公司福特達(dá)成合作協(xié)議，此后將為福特的全球產(chǎn)品線提供EyeQ感應(yīng)技術(shù)套件。福特北美區(qū)的首席運(yùn)營(yíng)官麗莎?德雷克在一份聲明中說(shuō)：“Mobileye優(yōu)秀的軟件和傳感技...
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Mobileye掉隊(duì)，一個(gè)時(shí)代落幕了
在智能電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛的新時(shí)代，曾經(jīng)的ADAS（即“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)”）霸主Mobileye掉隊(duì)了。Mobileye可以說(shuō)是過(guò)去20年間的汽車(chē)ADAS技術(shù)的主要奠基者和引領(lǐng)者。但隨著科技巨頭開(kāi)始用深度學(xué)習(xí)算法開(kāi)發(fā)新一代的L4自動(dòng)駕駛技術(shù)，量產(chǎn)車(chē)搭載的L2系統(tǒng)也越來(lái)越向著L4自動(dòng)駕駛的技術(shù)架構(gòu)看齊。...
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“大空頭”艾斯曼：AI加持下，美國(guó)經(jīng)濟(jì)處于史上最有活力時(shí)期
史蒂夫·艾斯曼：“我們?nèi)栽诎l(fā)力。我們的唯一結(jié)論是：當(dāng)前的美國(guó)經(jīng)濟(jì)比史上任何時(shí)期都更有活力。”圖片來(lái)源：HECTOR RETAMAL—AFP VIA GETTY IMAGES近兩年來(lái)，美聯(lián)儲(chǔ)連番大幅加息，但美國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然保持了較強(qiáng)韌性，這種現(xiàn)象令華爾街感到困惑，還有一些人認(rèn)為，美國(guó)經(jīng)濟(jì)很快就將迎來(lái)衰退。...
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嘀嗒上市：是嘀嗒一下，還是持續(xù)嘀嗒？
“嘀嗒出行尋求本月通過(guò)上市聆訊”的消息一出，眾人普遍的反應(yīng)都是——這個(gè)公司，毫無(wú)波瀾、毫無(wú)存在感、毫無(wú)動(dòng)靜，居然就要上市了。 順風(fēng)車(chē)這個(gè)業(yè)務(wù)模式，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是嘀嗒的原創(chuàng)，這個(gè)形態(tài)，當(dāng)時(shí)市面上沒(méi)有一家可以對(duì)標(biāo)的對(duì)象，巨頭滴滴、快的也沒(méi)有同類(lèi)的業(yè)務(wù)。2015年，有三家公司開(kāi)啟了順風(fēng)車(chē)模式，分別是嘀嗒...
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