上周五，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世宣布了涉及5550個(gè)崗位的裁員計(jì)劃。本月初，博世已經(jīng)預(yù)告，如果無法完成2024年的財(cái)務(wù)目標(biāo)，就會(huì)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行裁員。

歐洲汽車市場(chǎng)的整體不景氣，是引發(fā)裁員的終極原因。以電動(dòng)汽車為例，來自歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2024年前10個(gè)月，歐洲電動(dòng)汽車銷售量同比下降近5%，德國(guó)市場(chǎng)則同比下降超過26%。

歐洲汽車行業(yè)的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)向進(jìn)展不如預(yù)期順利，這讓歐洲汽車企業(yè)在與中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，歐盟試圖通過提高關(guān)稅的方式限制中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲銷售的價(jià)格，并以此來為歐洲電動(dòng)汽車廠商爭(zhēng)取時(shí)間。

目前此事已經(jīng)取得進(jìn)展，雙方接近達(dá)成共識(shí)，根據(jù)路透社的報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車將以自主制定最低限價(jià)而非以往的最低價(jià)格進(jìn)行銷售。這將減少對(duì)歐洲脆弱的電動(dòng)汽車廠商的沖擊。

歐洲整車廠也在陸續(xù)通過非常手段開展自救，福特裁掉了其歐洲全域14%的員工，大眾則在與工人進(jìn)行勞資談判以降低生產(chǎn)成本，但截至上周末雙方在關(guān)鍵條款上還未達(dá)成一致，且工會(huì)方面態(tài)度強(qiáng)硬。

主機(jī)廠的困難，最終必然傳導(dǎo)至零部件供應(yīng)商，博世的裁員決定，就是在這一背景下作出的。

標(biāo)普全球近期將2025年上半年歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量占比預(yù)測(cè)從27%下調(diào)了6個(gè)百分點(diǎn)至21%，零部件企業(yè)必須提前對(duì)這一變動(dòng)做好準(zhǔn)備。

但在中國(guó)，博世不需要應(yīng)對(duì)因?yàn)槭袌?chǎng)疲軟帶來的麻煩，因?yàn)檫@種情況還未出現(xiàn)。博世需要做的是為了因應(yīng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展加快擴(kuò)張速度。

今年1月12日，博世宣布將耗資10億美元，在蘇州建立一個(gè)主要服務(wù)于當(dāng)?shù)仄囍圃焐痰男履茉雌嚭诵牟考白詣?dòng)駕駛研發(fā)基地。首席執(zhí)行官Stefan Hartung說，這一決定是在全球最大的汽車市場(chǎng)上邁向未來出行的重要一步。

中國(guó)不僅是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。2024年7月到10月，中國(guó)連續(xù)四個(gè)月乘用車銷售電動(dòng)汽車占比超過50%，新能源汽車的市場(chǎng)主流地位正在得到鞏固和加強(qiáng)。中國(guó)也將自己從汽車大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槠噺?qiáng)國(guó)的希望寄托在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上。

特斯拉在上海開設(shè)了超級(jí)工廠和超級(jí)儲(chǔ)能工廠，并讓這個(gè)世界上最知名的電動(dòng)汽車品牌在中國(guó)深入人心。比亞迪、奇瑞、上汽等中國(guó)本土傳統(tǒng)車企在海外市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。被稱為新勢(shì)力的小鵬、蔚來、理想正在積極爭(zhēng)奪市場(chǎng)，手機(jī)廠商小米也加入造車行列，并已經(jīng)推出受到關(guān)注和歡迎的車型。

中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮，使博世的中國(guó)業(yè)務(wù)擁有更大的發(fā)展空間。

博世中國(guó)不僅通過投資激光雷達(dá)企業(yè)禾賽，智能駕駛相關(guān)的文遠(yuǎn)知行、魔門塔，以及汽車芯片企業(yè)黑芝麻智能來進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)布局，同時(shí)為了順應(yīng)車企的自研趨勢(shì)，還更加靈活地對(duì)智能化軟硬件進(jìn)行組合或拆散出售，博世中國(guó)總裁徐大全在接受《財(cái)新》采訪時(shí)說：“我們可以單獨(dú)賣軟件，也可以單獨(dú)賣硬件，甚至硬件的零件也可以單獨(dú)賣?！边@一銷售方式持續(xù)擴(kuò)大著博世在中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中的影響力。

過去十年，博世很多新技術(shù)和新應(yīng)用都是在中國(guó)“首發(fā)”，徐大全接受《財(cái)富》采訪時(shí)說，這表明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新技術(shù)新應(yīng)用的需求“是高的”，而這些新技術(shù)新應(yīng)用是由博世投資研發(fā)人員與主機(jī)廠一起進(jìn)行研發(fā)的，它們未來也可以服務(wù)于其他區(qū)域市場(chǎng)。（財(cái)富中文網(wǎng)）