在努力多年之后，特斯拉終于為進(jìn)入印度市場(chǎng)掃清了障礙。

據(jù)多家媒體報(bào)道，特斯拉將在印度新德里和孟買開(kāi)設(shè)首批門(mén)店，這標(biāo)志著這家電動(dòng)車巨頭即將正式進(jìn)軍印度市場(chǎng)。特斯拉2月17日在領(lǐng)英發(fā)布的招聘廣告顯示，特斯拉正在印度為13個(gè)崗位招募人才，包括面向客戶的職位和后臺(tái)支持崗位。另一方面，據(jù)印媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始在印度尋找土地，以建立電動(dòng)汽車制造廠。

特斯拉的最新行動(dòng)顯示馬斯克與印度總理莫迪此前的會(huì)面著有成效。2月13日，馬斯克赴白宮與到訪的莫迪會(huì)面。莫迪會(huì)后表示，會(huì)面討論了各種課題，包括太空、技術(shù)和創(chuàng)新。印度外交部稱，雙方討論了有關(guān)深化新興技術(shù)、商業(yè)及和政府管理方面的合作機(jī)會(huì)。

莫迪此次訪美是在特朗普就任美國(guó)總統(tǒng)短短二十幾天之后，顯示特朗普對(duì)印度問(wèn)題極為重視。在特朗普第一任期內(nèi)，兩人保持著良好的關(guān)系，此次會(huì)面，兩人同樣以好友相稱，但在關(guān)稅問(wèn)題上特朗普仍堅(jiān)持強(qiáng)硬立場(chǎng)。特朗普此前曾多次指責(zé)印度濫用關(guān)稅政策，并特意選在會(huì)見(jiàn)莫迪前簽署有關(guān)對(duì)等關(guān)稅的行政令。莫迪則在訪美前指示將價(jià)格超過(guò)4萬(wàn)美元的高端汽車關(guān)稅從110%降至70%，為兩人會(huì)面做鋪墊。莫迪政府還考慮在12個(gè)領(lǐng)域削減產(chǎn)品關(guān)稅，包括電子、醫(yī)療、手術(shù)設(shè)備和化學(xué)品。印度財(cái)長(zhǎng)17日也承諾，她將在未來(lái)繼續(xù)削減進(jìn)口關(guān)稅，希望能避開(kāi)特朗普對(duì)貿(mào)易伙伴征收對(duì)等關(guān)稅的計(jì)劃。

莫迪政府不僅考慮大幅削減進(jìn)口關(guān)稅，而且也答應(yīng)解決美印之間的貿(mào)易不平衡問(wèn)題。莫迪承諾將向美國(guó)購(gòu)買更多石油、天然氣與軍事裝備，幫助縮小美印之間410億美元的貿(mào)易差額。另外，雙方還承諾到2030年將雙邊貿(mào)易額增加一倍以上，達(dá)到5000億美元。雙方還計(jì)劃在2025年秋季以前完成貿(mào)易協(xié)議初始階段的談判。

印度在實(shí)施多年的貿(mào)易保護(hù)主義之后終于在關(guān)稅問(wèn)題上有所妥協(xié)，這為特斯拉進(jìn)入印度市場(chǎng)鋪平了道路。眾所周知的是，在幫助特朗普歷史性地重返白宮之后，馬斯克成為了特朗普最忠實(shí)的盟友。馬斯克不僅在社交媒體上公開(kāi)示愛(ài)特朗普，而且還和特朗普并肩接受福克斯采訪，顯示兩人關(guān)系非比尋常。特朗普需要馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部為他清除他所謂腐敗的“深層政府”勢(shì)力并節(jié)省聯(lián)邦政府的開(kāi)支，馬斯克也需要利用特朗普為其保駕護(hù)航。從莫迪訪美前后的動(dòng)作來(lái)看，特朗普在特斯拉進(jìn)入印度市場(chǎng)之事上扮演了重要角色，盡管特朗普本人未必愿意特斯拉在國(guó)外建廠。

由于市場(chǎng)法規(guī)不透明、執(zhí)法反復(fù)無(wú)常等原因，印度一直以來(lái)被認(rèn)為是“外企墳場(chǎng)”，是全球最難做生意的國(guó)家之一。印度政府的數(shù)據(jù)顯示，2014年到2021年，共有2783家跨國(guó)公司關(guān)閉其在印度的子公司或辦事處。在此之前，小米、比亞迪、沃爾瑪、福特等知名企業(yè)均在印度折戟。事實(shí)上，特斯拉于2016年首次在印度開(kāi)放Model 3的預(yù)定鏈接，當(dāng)時(shí)馬斯克就展示出進(jìn)入印度市場(chǎng)的意向。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)9年過(guò)去，特斯拉與印度政府的談判始終處于僵局。具體來(lái)說(shuō)，馬斯克希望印度政府先降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，通過(guò)進(jìn)口方式測(cè)試印度市場(chǎng)需求，然后再考慮建廠，而印度政府希望馬斯克先在印度建廠，然后再降低進(jìn)口關(guān)稅。

在猶豫多年之后，印度政府在去年3月宣布，任何定價(jià)約在3.5萬(wàn)美元以上的進(jìn)口電動(dòng)汽車在5年內(nèi)只需繳納15％的關(guān)稅，條件是公司在三年內(nèi)承諾投資5億美元建廠。此后有消息稱馬斯克將在4月下旬與莫迪會(huì)面，并宣布在印度投資20億至30億美元建廠。然而，馬斯克卻在最后一刻宣布推遲印度之行，原因是特斯拉“業(yè)務(wù)十分繁忙”。一周后，馬斯克突訪北京，令印度感到震驚和不滿。失去“加分項(xiàng)”的莫迪在去年大選中盡管保住總理之位，但他領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟在議會(huì)得票遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。

后據(jù)印度方面透露，特斯拉當(dāng)時(shí)正面臨資金壓力，短期內(nèi)并無(wú)向印度進(jìn)行大規(guī)模投資的打算，但馬斯克并未證實(shí)這一說(shuō)法。馬斯克取消訪問(wèn)之后，特斯拉與印度方面也停止了聯(lián)系，直到去年12月特斯拉被曝重啟在新德里尋找展廳。

目前并不知曉莫迪是否對(duì)馬斯克的要求有所讓步，但兩人的會(huì)面確實(shí)消除了去年4月以來(lái)雙方產(chǎn)生的嫌隙，并加快了特斯拉在印度布局的速度，而莫迪政府持續(xù)削減進(jìn)口關(guān)稅的承諾則有助于加強(qiáng)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)，盡管歷經(jīng)坎坷，但進(jìn)軍印度仍是必選項(xiàng)。由于面臨中國(guó)電動(dòng)車的激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉在2024年經(jīng)歷了10年來(lái)首次全球銷量下滑。進(jìn)入2025年，特斯拉1月份在歐洲的銷量全面下滑，因其爭(zhēng)議性言論引發(fā)歐洲國(guó)家強(qiáng)烈不滿。短短兩個(gè)月，特斯拉股票已經(jīng)回調(diào)超20%。特斯拉迫切需要打開(kāi)新的市場(chǎng)提升銷量。

最重要的是，印度是全球第三大汽車市場(chǎng)。盡管去年印度電動(dòng)汽車銷量?jī)H有10萬(wàn)輛，但預(yù)計(jì)到2030年，印度電動(dòng)車需求將達(dá)到100萬(wàn)輛，市場(chǎng)潛力巨大。（財(cái)富中文網(wǎng)）