固態電池的起源可追溯至19世紀法拉第對固體電解質的發現，但受限于技術瓶頸，其發展在隨后百余年始終緩慢，直至20世紀90年代新型固態電解質的出現讓這項技術重回視野。進入21世紀后，在新能源汽車浪潮的推動下，固態電池終于迎來研發與投資的熱潮，其從實驗室走向量產線的步伐也在逐漸加快。

近期，這場能源存儲革命又迎來多項突破性進展。9月2日，億緯鋰能固態電池研究院成都量產基地正式揭牌，其“龍泉二號”全固態電池已成功下線。就在同一天，國軒高科宣布其首條全固態中試線已正式貫通，良品率達90%。另外，孚能科技表示預計今年年底建成硫化物全固態電池中試線，并向戰略合作伙伴客戶交付60Ah的第一代硫化物全固態電池。

如果說現有的鋰離子電池（液態電解質）已經成功推動了電動汽車革命，那么固態電池可能才剛剛翻開新故事的第一章。固態電池根據液體含量可分為半固態、準固態和全固態三種類型，它們的液體含量分別為5-10wt%、0-5wt%、0wt%。最受關注的無疑是全固態電池，其可將電動車續航提升至1000公里以上，且徹底解決液態電池的燃爆風險。我國在2020年首次將全固態電池研發上升至國家層面，之后該領域呈現加速發展態勢。根據行業預測，全固態電池將在2027年實現小批量裝車，2030年邁入規模量產階段。

目前，多家企業已制定明確的全固態電池量產時間表。孚能科技稱其將于2026-2027年推進小批量量產裝車，2030年將實現大規模量產。國軒高科表示已正式啟動第一代全固態電池2GWh量產線的設計工作。奇瑞則聯合中科院、寧德時代共建“固態電池聯合實驗室”，在正極材料、電解質、隔膜三大核心領域攻關，預計2026年量產裝車后純電車型續航將突破1000公里，充電時間縮短至10分鐘。

盡管技術進展迅速，成本仍是固態電池大規模商業化的主要障礙。有分析機構估算，預計固態電池2026年成本在5700元/kWh左右，這意味著一輛搭載100kWh（即100度電）固態電池的純電動車僅僅電池的成本就接近60萬元，如果再加上關鍵的三大件和電子電氣架構，量產車落地價格可能超過百萬。

欣旺達曾公開表示計劃在2026年量產全固態電池，并將整體成本控制在2元/Wh（2000元/kWh）以內。但即使這一目標能夠實現，100度電的固態電池成本仍將達到20萬元級別，導致整車價格輕松超過40萬元。

固態電池成本高企的推手，除了新型材料研發成本較高，還有生產工藝與傳統液態電池之間存在的顯著差異，尤其是干法電極、固態電解質復合、等靜壓成型等新增環節都推高了生產制造成本。值得關注的是，今年以來，固態電池生產設備需求出現激增：在主要設備供應商中，先導智能上半年新簽訂單總額達124億元，同比增長近70%，海目星上半年新增訂單約44.21億元，同比增長117.5%，截至6月末在手訂單規模突破100億元。春江水暖鴨先知，設備供應商顯然已經率先感受到固態電池產業化的熱度。

材料方面，國泰海通研報指出，硫化物固態電解質憑借更優秀的綜合性能有望成為全固態電池的主流選擇，其中硫化鋰是硫化物固態電解質的核心原材料，潛在的市場空間廣闊，吸引了眾多企業布局。硫化鋰主流制備路線可分為三大類：固相法、液相法、氣相法。隨著固態電池市場需求逐漸興起，前瞻布局硫化鋰的企業有望受益。

而與固態電池的成本相呼應，其應用層面也在梯度滲透。最初全固態電池將主要應用于eVTOL飛行器、人形機器人等高附加值領域，因這些領域對能量密度和安全性要求極高但對成本相對不敏感。隨著產能擴大和成本下降，固態電池逐步滲透到高端電動車市場，最后才會進入大眾消費市場（以電動車為例，一般認為是30萬元以下價位）。

億緯鋰能最新下線的“龍泉二號”全固態電池就是明確面向人形機器人、低空飛行器及AI高端裝備領域，這些應用場景將為全固態電池提供難得的商業化驗證機會。中金公司預測，2030年全球固態電池出貨量將達到808GWh，其中全固態電池有望于2027年實現技術定型和小規模量產，2030年實現商業化量產、需求量有望超150GWh，屆時動力、EVTOL、消費電子分別對應固態裝機需求為93、40、23GWh，滲透率分別為3%、40%、15%。

固態電池商業化提速，自然也離不開政策的推動。今年3月，國家層面提出建立全固態電池標準體系。中國汽車工程學會將于9月10-11日在北京召開《固態電池材料評測用模具電池裝配方法》等10項固態電池團體標準送審審查會及《硫化物全固態電池硫化氫產氣量評價方法》等5項標準項目啟動會，將解決硫化物電解質遇水產生硫化氫氣體等安全性評估問題，同時也將規范材料評測、電池裝配等方法，使行業的發展更加有序和高效，為產業化奠定基礎。

從投資角度看，技術突破與商業化進程同步推進的固態電池有望成為長期的黃金賽道。但這場技術革命不會一蹴而就，它更像是一場需要耐心與智慧并重的產業馬拉松。未來三到五年，行業或將經歷一輪淘汰賽：部分過度依賴融資卻缺乏核心技術突破的企業可能面臨出清，而真正在材料體系、工藝設備和商業模式上實現突破的企業將逐漸嶄露頭角。這意味著投資者不僅要關注固態電池的技術進展，更要精準識別各細分領域中的真正領軍者。（財富中文網）