中國汽車行業仍在加速前進。未來十年，汽車產業或將繼續經歷遠超過去百年的變革。

9月25日，在2025年《財富》世界500強峰會上，廣州汽車集團股份有限公司董事長馮興亞分享了他對于行業現狀的思考，和對未來發展的暢想。

馮興亞表示，汽車產業目前正處于“四期疊加”——產業變革期、技術快速迭代期、自身管理模式重構期，和產業競爭格局的重塑期。

當下，國內汽車品牌激戰正酣，已有多個品牌在過去兩年的競爭中倒下。市場上關于“哪幾家車企能最終得以生存”的討論不絕于耳。

而馮興亞則樂觀得多。他認為，十年之后，全球前十大汽車廠商中，至少有三家，甚至是三到五家是中國企業。“不是能活三到五家的問題，而是在全球前十大車企中會有三到五家。”

這一樂觀預期源于中國汽車產業對“綠色”與“智能”的成功押注。他分析道，“未來的產業發展模式一定是向著新能源化、低碳化、綠色化前進，而中國在這方面是走在前面的。”他說，“同時，汽車一定會向智能化發展，在這方面，要說中國‘絕對領先’那是吹牛，但目前至少處于這個行業的先進水平，且中國人對智能化的追求是全球需求最高的、最興奮的。”

“只要浪潮趨勢不變，我認為未來十年很多中國企業都會成為全球化企業。” 馮興亞說。

在傳統燃油車時代，企業無法從第三方購買發動機，而到了新能源時代，企業可以買到外部的電池。動力來源的改變降低了造車門檻，涌入行業的對手來自四面八方。

馮興亞表示，如今的車企所需要的能力與原來不同——用戶洞察和產品定義能力、整車集成能力、智能化能力、營銷能力。“技術門檻確實降低了，但進入行業也有條件，需要具備這幾項新能力當中的某一項或某幾項。若無明顯優勢，造車也難言容易。”

面對科技企業跨界進入汽車領域帶來的挑戰，作為傳統車企的掌舵者，馮興亞表示，建立企業核心壁壘時，要“有矛有盾”——進攻的“矛”是科技創新，通過合作將智能化短板盡快補足；防御的“盾”則是傳統汽車所擅長的品質安全保障。

他表示，智能化確實滿足了消費者對于新潮的追求，但一個很大的潛在風險是對安全問題的忽視，這會讓企業遭受反噬。“汽車就是老虎，開車就是騎在老虎背上，品質安全非常重要。”

馮興亞指出，汽車行業發展到今天，消費人群分化得非常明顯——追求實用功能價值的人和追求情緒價值的人。而車企過度在乎情緒價值的供給可能會埋下隱患。

“我們常講，遇到紅綠燈要‘一慢、二看、三通過’，這對加速性能的要求不高。燃油車時代，豪華車0到100公里加速8秒已經非常先進了，而現在的新能源車型很輕易就做到0到100公里加速5秒。這會容易造成事故。”他說。（財富中文網）