伴隨2017《財富》全球論壇舉行，中國國家領導人和外國政要、國際組織代表、世界500強企業高層、專家學者、中外權威媒體等嘉賓齊聚花城廣州。
本次確認參加廣州《財富》全球論壇企業共計388家，其中世界500強企業152家，行業領軍企業72家，超過1000名中外各界代表將出席本屆論壇。
更直觀一點來說，包括蘋果公司首席執行官Tim Cook、愛立信公司集團總裁兼首席執行官鮑毅康、思科首席執行官羅卓克、沃爾瑪公司董事會主席Gregory B.Penner、阿里巴巴集團董事局主席馬云、騰訊控股有限公司董事會主席兼首席執行官馬化騰等世界500強企業高層都將出席本次論壇。
值得注意的是，一款年輕的中國本土品牌汽車成為本次論壇的官方唯一指定用車，它是如何做到的？
一個本土汽車品牌的崛起
廣汽傳祺是一個年輕的中國汽車品牌，是排名238名的世界500強企業——廣汽集團舉全力發展的自主品牌。
廣汽傳祺品牌從2005年開始謀劃，在2007年正式啟動，并于2011年首款產品正式投放市場。該品牌6年來以超過85%的年復合增長率實現了高速發展。在J.D.Power中國新車質量研究報告（IQS）中，傳祺品牌連續5年蟬聯中國品牌第一。
今年1-11月，廣汽傳祺全系銷量超46萬輛，同比增長38.9%，發展速度、銷售車型單價和盈利水平位居中國汽車品牌前列，今年全年銷量有望達到50萬輛。
380輛廣汽傳祺服務《財富》全球論壇
經過《財富》全球論壇的多方比對和現場考察，廣汽傳祺被遴選為2017廣州《財富》全球論壇官方指定用車，并經過多方商定確定其旗下的380輛GA8、GS8和GM8為本次《財富》全球論壇提供接待用車服務。
服務于《財富》全球論壇的GA8、GS8和GM8是廣汽傳祺品牌高端化戰略車型，在《財富》全球論壇期間獲得了全球商界精英的一致好評。
創新的成果
新一輪科技革命和產業變革加速孕育，推動汽車產業和各類新興產業深度融合，創新變革成為全球汽車產業的主旋律。
廣汽研究院正是廣汽傳祺背后的技術力量。該研究院已經建成廣汽跨平臺模塊化架構(G-CPMA)，可實現同產品平臺可開發、生產多款不同車型，不僅降低開發不同零部件的數量和研發成本，更可促進汽車更新換代的周期，快速布局產品譜系。車型切換僅需一分鐘，柔性化程度居行業領先水平。
基于廣汽“跨平臺模塊化架構（G-CPMA）”的深入應用，開展發動機、變速器、電池系統、機電耦合系統等若干項目核心系統/部件開發項目，廣汽傳祺已形成同時主導3個車型和多款發動機、變速箱等核心部件的自主開發能力，車型開發周期平均30個月；搭建了G、GS兩大發動機平臺；開發的G-MC機電耦合系統可實現純電動、增程、混動等多種驅動模式，新能源核心技術領域取得重大突破；構建了具有自主知識產權的汽車電子基礎軟件平臺（XCU），實現動力總成級別汽車電子零部件硬件自主開發與生產能力。
此外，廣汽傳祺目前已與世界十大零部件供應商展開戰略合作，建立完善的零件品質管理模式，實現共贏協調發展。廣汽傳祺從汽車設計、生產流程、銷售流通以及售后服務全方位細節管控，打造出一整套全生命周期質量管理體系，確保始終高品質輸出。
廣汽傳祺并非只服務過《財富》全球論壇
定位于“新時代創行者豪華座駕”的傳祺GA8一經上市便相繼受到夏季達沃斯論壇、泰達論壇、廈洽會、G20峰會、東盟博覽會、亞歐博覽會等國際高端盛會的青睞，早已被業界譽為“中國高端制造名片”。同時憑借世界級的產品力，傳祺GA8連續多月位居中國品牌C級豪華轎車銷量第一，引領中國品牌不斷向上。
廣汽傳祺的下一步
當前全球汽車產業正在經歷能源革命、互聯革命和智能革命，這三大革命將引發汽車文明的重新定義。其中，受能源革命影響，電池、電機、電控成為汽車產業新的核心技術，將催生與傳統動力汽車產業鏈并行的全新產業鏈。
未來十年，中國汽車工業的方向可以用智能、網聯、新能源來形容，其中新能源已經成為中國國家戰略之一，預計到2020年，電動汽車占整體汽車產銷的10%，到2025年預計達到20%。
因此，廣汽集團將新能源汽車的發展提升至戰略高度，并進行全面布局。在廣汽集團 “十三五”規劃中指出，廣汽集團將堅持純電驅動為主的技術路線，掌握“三電”等核心技術，搭建新能源汽車產業化平臺，實現新能源汽車規模化發展。為了確保戰略目標順利達成，廣汽集團制定了 “153”新能源發展戰略，分別對研發平臺構建、核心技術研發以及產品重點發展方向進行明確。
或許在不久的未來，下一次國際盛會的現場，就能看到廣汽傳祺的新能源汽車的身影。（財富中文網）