力軍車馬炮

樂觀看待削減汽車經(jīng)銷商

一個(gè)前經(jīng)銷商說，通用汽車和克萊斯勒大幅削減經(jīng)銷商數(shù)量可能存在一線生機(jī)作者：Jeffrey F. Knot美國汽車行業(yè)根深蒂固的問題導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商常常把目光放在消極的一面。全國各地的展廳和車場有成千上萬的汽車賣不出去，似乎這還不夠，最近破產(chǎn)的克萊斯勒（Chrysler）將解除近3200個(gè)經(jīng)銷權(quán)中的78...

如何看待阿里巴巴整合國內(nèi)與海外電商？

據(jù)中國證券報(bào)獲悉，11月21日，阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘發(fā)布全員郵件，宣布成立阿里電商事業(yè)群，任命蔣凡負(fù)責(zé)，向吳泳銘匯報(bào)。新的電商事業(yè)群將全面整合淘寶天貓集團(tuán)、國際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)以及1688、閑魚等電商業(yè)務(wù)，形成覆蓋國內(nèi)外全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)集群。...

劉強(qiáng)東“削藩”，4.0京東仍無“二號”

2020年最后10天內(nèi)，劉強(qiáng)東兩次出手，對京東數(shù)科和京東物流掌門人做出閃電調(diào)整。兩位老臣，要么離職，要么遠(yuǎn)離一線。從中關(guān)村創(chuàng)業(yè)至今，京東團(tuán)隊(duì)進(jìn)入4.0時(shí)代，但有一點(diǎn)毫無改變，就是在劉強(qiáng)東治理下，京東從來沒有“二號”。...

股東再削螞蟻估值，已不足600億美元

根據(jù)最新披露的監(jiān)管文件，部分螞蟻集團(tuán)股東已進(jìn)一步下調(diào)在手螞蟻股票估值。資產(chǎn)管理規(guī)模超過萬億美元的普信集團(tuán)（T. Rowe Price），將本就大幅縮水的螞蟻估值再削28%。普信集團(tuán)2018年參與螞蟻集團(tuán)投后估值1500億美元的那輪境外融資。按當(dāng)時(shí)的出資額和持股比例倒推，現(xiàn)在它們只對螞蟻估值568億美...

廣汽的創(chuàng)新“密碼”

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...

如何看待比亞迪對山東經(jīng)銷商資金鏈斷裂傳聞的回應(yīng)？

針對近期“比亞迪山東經(jīng)銷商濟(jì)南乾城汽車貿(mào)易有限公司’資金鏈斷裂’”傳聞，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處相關(guān)人士回應(yīng)：“網(wǎng)傳信息不屬實(shí)。過去幾年，我們對經(jīng)銷商的政策連續(xù)且穩(wěn)定。據(jù)了解，該經(jīng)銷商集團(tuán)由于盲目極速擴(kuò)張并加杠桿運(yùn)營，導(dǎo)致資金鏈出現(xiàn)問題。...

廣汽的造車“密碼”

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...

一汽奧迪補(bǔ)貼經(jīng)銷商清庫存，主銷車型降價(jià)近10萬元

3月27日，第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲悉，一汽奧迪在今年3月份對經(jīng)銷商推出了長庫齡車輛銷售支持政策。記者從北京一家奧迪4S店了解到，目前奧迪多款產(chǎn)品優(yōu)惠力度較大。其中，奧迪A6L中配兩驅(qū)版優(yōu)惠9萬元左右，奧迪Q5L的優(yōu)惠力度接近10萬元。“一名北京地區(qū)的4S店銷售顧問表示，當(dāng)前多款車型都有優(yōu)惠，優(yōu)惠力度較大...

廣汽與華為，遲來的牽手

2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當(dāng)時(shí)在汽車百人會上曾“吐槽”說，中國造車新勢力不會用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后，作為老牌國企代表之一的廣汽集團(tuán)，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...