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達美航空預(yù)計，高端旅客將助推業(yè)績再創(chuàng)新高
Nick Lichtenberg 2026-01-19 03:332025年11月12日（星期三），達美航空公司的首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安在美國紐約證券交易所（New York Stock Exchange）的交易大廳接受采訪。當(dāng)天，巴斯蒂安敲響開市鐘，慶祝公司成立100周年。圖片來源：Michael Nagle/Bloomberg via Getty Image...
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邊疆航空取消了經(jīng)濟艙座位，轉(zhuǎn)而增加頭等艙座位
SASHA ROGELBERG 2024-12-06 03:30圖片來源：PAUL HENNESY/ANADOLU—GETTY IMAGES邊疆航空公司（Frontier Airlines），以其低廉的票價和包括攜帶背包與購買機上飲料在內(nèi)的多樣化附加服務(wù)而聞名，正在爭奪富裕旅客。該公司周二宣布，將在其飛機上增設(shè)頭等艙座位，這也是低成本航空公司提供高端航班選項的大...
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美國廉價航空陷入困境，開拓高端市場
David Koenig與美聯(lián)社 2024-11-27 03:30通過瞄準(zhǔn)高端客戶，同時贏回大量預(yù)算有限的旅客，達美航空（Delta）和聯(lián)合航空（United）成了美國最賺錢的航空公司。這給精神航空（Spirit Airlines）等廉價航空公司帶來了壓力，精神航空于周一申請了破產(chǎn)保護。一些旅游業(yè)的專家認為，精神航空的問題表明，預(yù)算緊張的旅客面臨的選擇越來越少，而...
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微軟：先助推網(wǎng)絡(luò)威脅，再販賣解決方案
RYAN KALEMBER 2021-12-14 03:302021年2月23日，參議院情報委員會針對SolarWinds受攻擊的聽證會上，微軟總裁布拉德·史密斯出席作證。圖片來源：DREW ANGERER—GETTY IMAGES最近微軟承諾，未來五年將投入200億美元提供更先進的網(wǎng)絡(luò)安全工具，比起2015年以來每年花10億美元增幅顯著。微軟一直努力成為網(wǎng)...
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油價上漲加劇航空業(yè)的恐懼
Colin Barr 2008-04-25 07:34達美和西北航空的巨額減計以及美聯(lián)航的流動性隱憂表明，航空業(yè)再一次面臨窘境。作者：Colin Barr達美航空（Delta Airlines）和西北航空（Northwest）周三讓投資者們意識到，由于大量的資產(chǎn)減值，遭到沉重打擊的金融公司們并沒有壟斷股票市場。位于亞特蘭大州的達美航空發(fā)布財報顯示第一季...
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傳吉利將發(fā)布新高端電動車品牌，對標(biāo)特斯拉
精選 2021-03-20 01:44知情人士透露，吉利計劃推出具有不同品牌和銷售策略的新品牌電動車，希望用更高端的電動車與主要競爭對手特斯拉較量。據(jù)悉，該定位于高端市場的品牌名為“Zeekr”，將隸屬于吉利即將設(shè)立的電動車實體Lingling Technologies。...
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弄潮兒達美航空
Shawn Tully 2014-09-04 11:11??1毫無疑問，航空業(yè)迎來了新時代。在截至2010年的10年間，所謂的全球性航空公司的虧損額高達令人震驚的770 億美元，它們是一批提供國際服務(wù)的大型樞紐導(dǎo)向型航空公司，曾經(jīng)包括美國航空公司（American）、聯(lián)合航空公司（United）、大陸航空公司（Continental）、全美航空公司（US...
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達美千萬不要收購維珍
Cyrus Sanati 2012-12-08 12:52達美航空（Delta）謀求收購維珍大西洋航空（Virgin Atlantic）之舉可能是個天大的錯誤。雖說投資一家航空公司在任何時候都是有風(fēng)險的，不過在今天看來，與維珍大西洋航空聯(lián)姻對于達美航空來說顯得尤其不明智。這筆交易有可能危害達美航空的市場，并且違反達美航空與歐洲合作伙伴簽訂的反壟斷協(xié)議，同時...
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達美航空：飛出烏云，又見湍流
Shawn Tully 2018-12-10 05:30位于鹽湖城的美國大酒店迎來了一場盛大表演，在“葡萄牙人”樂隊的一首《Feel it Still》中，200多名達美航空的員工輪流等待著與公司的CEO艾德·巴斯蒂安自拍的機會。巴斯蒂安一頭銀發(fā)，穿著剪裁合體的西裝、黑色網(wǎng)球鞋，戴一副黑框玳瑁眼鏡。他用胳膊摟著一名壯實的行李搬運工的肩膀，這個哥們兒下去后...
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空中之家 想你所想
劉勇 2013-11-28 07:44每年的出行都要占用高端商務(wù)客人的大量工作時間，他們的很多旅程都是在越洋航班上度過的。公司CEO和高管們都需要在短則三四個小時，長則七八個小時，經(jīng)常轉(zhuǎn)機的長途飛行中得到良好周到的服務(wù)。金融危機以來，航空業(yè)的壓力一直很大。在殘酷的市場競爭之下，各航空公司都非常注意提升乘客的舒適度，力求提高市場占有率。對...
