-
傳LG新能源正在開發磷酸鐵鋰軟包電池
據韓國電子產業媒體The Elec報道，多位消息人士透露，韓國LG新能源公司（LGES）正在為電動汽車開發磷酸鐵鋰（LFP）軟包電池。目前產品還處于研發階段，LG新能源的目標是性能超過其競爭對手寧德時代的電池——能量密度要比“寧王”競品高20%。LG新能源意在向特斯拉供應這類電池，但他們補充道，與寧...
-
遭LG新能源反超，比亞迪跌至全球第三
4月8日，韓國研究機構SNE Research發布全球動力電池統計數據，今年前2個月，LG新能源動力電池裝車量為12.7 GWh，超過裝車量為12.1 GWh的比亞迪。兩家公司分別位列榜單第二和第三位，相較于今年1月的排名發生互換。...
-
池宇峰
排名:?5公司: 完美世界職位: 董事長年齡: 39歲僅次于《魔獸世界》的3D網絡游戲《誅仙》，為完美世界贏得了全球玩家的尊重。創業6年后，池宇峰和他的團隊實現了1億美元的海外銷售收入。2011年，以武俠文化為開路先峰，《笑傲江湖》和《倚天屠龍記》將出口海外。他正在向全世界“輸出中國文化”。...
-
寧德時代與福特開展全球戰略合作
7月21日，寧德時代與福特宣布簽訂合作諒解備忘錄，雙方建立全球戰略合作關系，合作內容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應。根據雙方另外簽署的協議，從明年起，寧德時代還將為北美的福特Mustang Mach-E車型供應磷酸鐵鋰電池包，并從2024年初起，為北美的福特純電皮卡F-150 Lightnin...
-
LG新能源與本田結盟在美合建電池廠，揚言趕超“寧王”
即將于1月底上市的韓國動力電池巨頭LG能源近期大動作不斷，并揚言要將“寧王”寧德時代拉下全球最大電池制造商的王座。1月14日，韓國電池制造商LG新能源宣布計劃與日本汽車制造商本田汽車進行戰略合作，在美國建立一家電池合資企業，投資規模可能高達4萬億韓元（約合34億美元），工廠年產能可達40GWh，足以...
-
LG絕不后退
2005 年在華銷售額 100 億美元，并非高不可攀作者：周展宏一位韓國大公司的領導說：在韓國成功不算什么，在中國成功才算真正的成功。包括 LG 電子中國公司總裁盧庸岳在內的很多韓國企業家都有同感。與中國相比，無論是地域、人口還是市場規模，韓國都太小了，而且市場相對統一，但中國存在的一個大問題是市場...
-
福特鋁制秘密武器攪皺一池春水
圖為諾夫利斯公司韓國工廠生產車間的鋁材。福特汽車公司（Ford Motor）今年夏天準備投產下一代F系列皮卡，車身材質從鋼材變為了鋁材。這個大膽的決定在業內引發了陣陣驚呼。這是一個很大的跨越。福特之所以決定這么做，是因為它看到了鋁在提高燃油經濟性上的作用，同時深信鋁這種更多用于制造金屬箔和啤酒罐、而...
-
高盛獎金池縮水
本周二，華爾街最聲名顯赫的投行——高盛（Goldman Sachs）公布其第二季度盈利大跌。在截至上個月的季度中，曾促使高盛利潤在去年反彈的交易狂潮急劇放緩，原因是投資者紛紛撤離劇烈震蕩的市場。但高盛受到沖擊的并非只有盈利。公司的獎金池同樣縮水——盡管需要注意的是，公司34,000余名員工中，幾乎沒...
-
打價格戰、搶礦、出海失利，寧德時代急了
隨著延續了13年的國家補貼正式退場，新能源汽車廠商正在經歷一段陣痛期。中國汽車工業協會2月10日發布的數據顯示，國內新能源汽車在1月的產銷分別完成42.5萬輛和40.8萬輛，環比分別下降46.6%和49.9%，同比分別也下降6.9%和6.3%。作為全球最大的動力電池生產廠商，寧德時代同樣遭遇重創。數...
-
中美破冰之際，港股或迎今年全球最大IPO
向港交所遞交A1申請文件僅三個月后，寧德時代登陸港股正式落定。5月12日，這家連續八年全球市占率第一的動力電池巨頭宣布啟動國際配售簿記，預計于5月20日掛牌并開始上市交易，本次發行規模預計40億美元-50億美元，為近四年來港股市場規模最大的IPO項目之一，并有望成為今年以來全球規模最大的IPO。巧合...
時間：
作者：
關鍵詞：
