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內卷破局：從光伏“資產化”到新能源價值鏈重構
全球氣候危機日益嚴峻，氣候行動已不再只是環保議題，而是成為推動新一輪產業革命與經濟轉型的核心動力，一個覆蓋光伏、儲能、AI、金融等領域的產業集群也在加速形成，并推動新能源價值鏈的重構。在近期舉辦的2025年《財富》中國500強峰會主題為“緊迫的氣候行動和它串聯的萬億產業鏈”的圓桌論壇上，新加坡能源集...
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東盟“去美元化”加速，人民幣國際化如何趁勢破局？
馬來西亞總理安瓦爾2023年公開表示沒有必要繼續依賴美元并向中國提出建立“亞洲貨幣基金”設想時，未曾料到兩年后美國總統特朗普的關稅大棒讓這一設想變得更切實可行——新一輪關稅戰導致全球經濟和貿易格局劇變，讓東南亞國家愈發認識到美元主導的國際貨幣體系的風險從而尋找替代方案。安瓦爾當時稱，中方對他的建議持...
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釘釘們出海不易，破局更難
近日有報道透露，釘釘將出海定義為戰略級項目，已從內部數個部門抽調人選組成混編團隊。釘釘對此回應稱，確有相關布局，其國際化戰略目前主要是為了服務現有中國客戶的出海需求。釘釘是阿里巴巴集團于2014年推出的智能移動辦公平臺。數據顯示，截至2023年末，釘釘用戶數達7億，月活躍用戶數位居中國同類產品之首。...
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賽力斯：中國高端電動車的破局之路
在過去十年間，新能源汽車產業完成了從邊緣探索到全球主戰場的演變。新能源汽車不再是環保技術的附屬選項，而是在全球碳中和議程下，集技術變革、產業創新與能源革命于一體的戰略高地。從國際能源署（IEA）近日發布的年度《全球電動汽車展望》報告數據中便可“管中窺豹”，該報告稱2024年全球電動汽車銷量突破1,7...
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新能源如何擺脫產能過剩“魔咒”？
10月14日，中國光伏行業協會舉行防止行業“內卷式”惡性競爭專題座談會。18日晚間，該協會發文稱，低于成本投標中標涉嫌違法，并指出“0.68元/W的成本，已經是當前行業優秀企業在保證產品質量前提下的最低成本”。這折射出以光伏為代表的新能源行業所面臨諸多挑戰中的一個切面——產能過剩的“魔咒”。目前，新...
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全球新能源的希望：未必是光伏，而是氫
不只是光伏，宇宙中最輕、也是含量最豐富的一號元素——氫，可能是未來全球新能源的希望。 美銀美林Haim Israel最新發布的研報稱，氫可以滿足全球能源需求，為汽車提供燃料、為家庭供暖，并幫助應對氣候變化，預計到2050年，市場份額將猛增6倍，產生2.5萬億美元的直接收入，間接基礎設施市場潛力高達...
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紫金礦業欲布局鋰礦，有色一哥如何破局落子
一種激進的觀點認為，在碳達峰和汽車電動化大趨勢下，鋰資源的戰略地位相當于“白色石油”。國內有色行業“一哥”紫金礦業董事長陳景河8月2日表示：“公司將開拓布局鋰資源，未來計劃收購一些項目與礦山資產，并打通從上游到材料的全產業鏈。”當日，紫金礦業股價大漲5.46%。不過，旋即公司便迅速公告，“有關鋰等新...
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在最卷賽道，這一城市卷出新高度
從宜賓五糧液機場前往市區的路上，如果打開車窗就能感受到一股酒香撲鼻而來，令“酒都”這一稱呼也立刻變得鮮活。同時有“萬里長江第一城”之稱的宜賓，因地處三江交匯而擁有極好的生態環境，五糧液釀酒用的水正是取自岷江。而6月8日至11日在宜賓舉辦的“2023世界動力電池大會”，與此地的水也有著千絲萬縷的聯系。...
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2025年新能源方向：緊隨政策引領，洞悉市場化準則
在2025開年之際，我們邀請到新能源領域的資深從業者聯盛新能源集團CEO許涵鋒，深入剖析行業發展脈絡與未來趨勢。回顧Q：當下新能源行業處在什么發展節點？2014 年光伏補貼政策推動行業興起，2018 年 “531 政策” 取消補貼，倒逼企業技術革新，行業實現市場化運營。目前，儲能在新能源中的重要性日...
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理想汽車再創新勢力里程碑，率先達成100萬輛下線
2024年的車市，卷仍然是主旋律，無論是開年的價格戰還是新玩家的入局，對于車企來說又要投入大量資金搞研發、又要順應市場規律降價迎合，在這種情況下很多車企都叫苦不迭，但理想卻依舊穩定發揮，強勢捍衛自己的新勢力頭牌地位，今年的理想L6上市后大獲成功，上市五個月累計交付突破10萬輛，帶動銷量穩步增長，理想...
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