深圳首次成為“新能源汽車第一城”

2023年各地新能源汽車產量陸續公布，深圳首次登上全國第一的寶座，上海、西安分列二三位。由此，最近三年的“新能源汽車第一城”三度易主，2021年、2022年分別為上海、西安。2023年，上海的新能源汽車產量同比增長35%至128.68萬輛，西安則不升反降至98.38萬輛。...

千億估值的廣汽埃安，沖刺科創板新能源汽車第一股

廣汽埃安A輪融資進行中，估值達千億，在向上市行進。值得注意的是，在今年3月，廣汽埃安完成混改時對應估值還只是390億元，這意味著僅僅過了4個月，廣汽埃安的估值上漲了2.2倍。此次，廣汽埃安要在科創板上市，科創板尤其看中成長性和科創屬性。目前，從銷量端看，廣汽埃安已獲得市場認可，同時估值高達千億，也獲...

廣汽集團：新能源與智能生態并行

力軍車馬炮

廣汽的造車“密碼”

廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變全過程：它從上世紀...

廣汽的創新“密碼”

廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變全過程：它從上世紀...

合資車企再裁兩千人，汽車行業冰火兩重天

中國的合資車企正迎來它們的至暗時刻。日本經濟新聞9月10日報道，本田與中國東風汽車集團的合資公司“東風本田”征集了自愿離職員工。此次征集從8月下旬開始，9月結束報名，對象是3個汽油車工廠的生產業務員工。據界面新聞報道，一位在東風本田工作兩年的內部人士證實，此次東風本田提供近2000個離職通道，賠償能...

“中國版特斯拉”，還是要靠華為？

作為華為概念股的代表，賽力斯近日又因一則與華為有關的消息而股價暴漲，市值邁過了2000億元的門檻，首次躋身中國市值前三的汽車企業之列。11月4日和5日，A股賽力斯連續兩日漲停，市值達到創紀錄的2081億元，僅次于比亞迪和長城汽車，更是碾壓上汽和廣汽等一眾傳統汽車巨頭。盡管6日賽力斯股價有所回落，但截...

實探深圳華強北：電子第一街轉型美妝城，新風口有多猛？

華強北，是一個江湖，也是一個傳奇，在這里，見證了深圳電子制造業的崛起和發展。 近年來，隨著手機業務的沒落和“顏值經濟”的迅速崛起，美妝產業成為華強北新的轉型方向。疫情之下，這里的美妝行業受影響幾何？...

上海加入“Robotaxi盈利第一城”角逐

中美無人駕駛競逐賽中，中國又增加一塊練兵場——上海。7月26日，在2025世界人工智能大會現場，上海正式發放首批智能網聯汽車示范運營牌照。小馬智行、百度旗下蘿卜快跑等八家企業獲得牌照，可以在金橋、花木、世博、浦東國際機場等浦東新區重要功能片區，提供無人駕駛出租車（Robotaxi）服務。兩天后，上海...