-
蔚來被小鵬碾壓！新勢力年度銷量榜出爐
各大造車新勢力品牌如期對外公布最新月度及年度交付量。從統計的排行榜來看，12月造車新勢力品牌表現都還不錯，有四個品牌月銷超過萬輛，小鵬和理想增長幅度較大。從年度交付來看，小鵬領先蔚來蟬聯冠軍，近兩個月蔚來交付量雖然維持在萬輛以上，但是面對小鵬交付量大幅提升，其還是沒能“抗住”。...
-
藝與勢
“埶”象人伸出雙手栽種草木之形，“埶”即“藝”字初文，《說文解字》：“埶，種也。……《詩》曰我埶黍稷?！睆淖中窝葑儊砜矗八嚒碑斒恰皥恕钡暮笃鹱??！皠荨币彩恰皥恕钡暮笃鹱?，漢以前又多以“埶”表“勢”。段玉裁《說文解字注》：“《說文》無勢字，蓋古用埶為之?！标愑駨娭刚J，大約漢初之時，“勢”字才出現，...
-
昔日“王者”失速，新勢力車企格局生變
中國三大造車新勢力在資本市場上正經歷著一場殘酷的分化。蔚來、小鵬股價節節攀升之際，昔日“王者”理想卻獨自深陷下滑漩渦。這一反差預示著在新能源汽車競爭加劇之際，新勢力陣營內部或許也將開啟新一輪的洗牌。截至8月22日，過去一個月里，三家車企在港股市場表現懸殊：蔚來和小鵬均累計漲約25%，而理想則累計跌約...
-
小鵬、蔚來們折戟歐洲？
據統計，從2020年開始，無論是已經進入歐洲的蔚來、小鵬，還是準備進軍歐洲市場的哪吒、零跑，以及在歐洲出行市場開始探索的愛馳、威馬，造車新勢力們都已將目標鎖定歐洲。但兩年過去，上億的投入最終換回教訓，與當年的高調相比，他們的銷量倒是顯得落寞的多。進軍歐洲的小鵬、蔚來，2021年在歐洲的交付量僅為47...
-
中國首批L3車企公布：9家入圍，沒有華為小鵬特斯拉
中國首批通過L3的車企公布了，一共九家，包括蔚來、比亞迪、廣汽、一汽、上汽紅巖、宇通、長安、上汽、北汽藍谷等。去年出乎大家意料宣布“首批”拿到L3牌照的奔馳、寶馬，卻沒出現在名單上。更奇怪的是，一些公認的自動駕駛明星，名字同樣沒出現：特斯拉、小鵬、華為…...
-
問界、理想終端互掐，L7“開”到華為門口
作為廣州天河區人流比較密集的綜合型商場之一，美林天地A座一樓匯聚了不少的汽車展示店，在這個華為門店周邊還有特斯拉、蔚來、小鵬、魏牌、智己等品牌的車型展示區域，唯獨沒有理想。但就在這個周末，華為門店正對著的區域，已見縫插針的新辟出了一塊展示臺，上面赫然擺放著一臺理想L7展示車。...
-
“哭慘”的蔚來和小鵬，6月銷量都破萬了
7月1日，造車新勢力相繼公布6月的交付量情況。小鵬汽車以15,295輛的成績，再次奪得月交付量冠軍，并蟬聯了四個季度的新勢力銷量TOP1。蔚來雖然近期陷入試車員墜落事件、灰熊做空事件的輿論旋渦之中，但6月的交付量錄得近85%的環比增幅也破萬輛。下半年，隨著幾家新勢力推出高端車型，很可能會迎來兩波大潮...
-
蔚小理造芯，風格各異
三家新造車勢力，蔚來、小鵬、理想已在自研，或對自研自動駕駛芯片進行調研。晚點獨家獲悉，蔚來已組建近 300 人芯片團隊，同時研發自動駕駛芯片和激光雷達芯片。小鵬芯片團隊目前不超過 200 人，正在開發對標特斯拉 FSD 的大算力自動駕駛芯片。去年團隊擴張迅速，今年節奏放緩。理想也在今年初擴招芯片團隊...
-
新勢力車企殺瘋了，最大贏家會是誰？
2024年上半年，中國新能源汽車行業競爭空前激烈，價格戰和營銷戰此起彼伏。與尚可依托雄厚資本的傳統車企不同，新勢力車企無疑承受著更大的壓力，而從剛發布的6月及上半年交付成績來看，新勢力可圈可點之處不少，最大的贏家似乎也在慢慢浮出水面。先看“蔚小理”這三家最早的新勢力。蔚來在沒有全新車型的情況下仍有不...
-
車圈鐵娘子能否幫助小鵬展翅？
過去一周內，小鵬汽車一項新的“二號人物”人事任命，被許多看衰的聲音所圍繞。1月30日，小鵬汽車發布公告：“知名汽車人士王鳳英女士正式加入小鵬汽車，出任總裁一職。王鳳英加盟小鵬，不少人的第一反應，是傳統汽車人加入造車新勢力，將兩者以新老對立。近幾年，以蔚小理為代表的新銳車企勢頭強勁，而他們的掌舵者幾乎...
時間：
作者：
關鍵詞：
