蘋果做“減法”：不造車，手表顯示屏microLED也不做了！

繼取消電動車研發(fā)后，蘋果決定結(jié)束其microLED顯示屏研發(fā)項目，在美國和亞洲砍掉數(shù)十個相關(guān)崗位，原因是成本和復(fù)雜性過大，難以實現(xiàn)量產(chǎn)。采用microLED技術(shù)的屏幕具有更亮、更生動的視覺效果，蘋果原計劃將其應(yīng)用在Apple Watch中，隨后再適配其他產(chǎn)品。...

蘋果據(jù)稱2024年將開始使用自研顯示屏

據(jù)媒體報道，蘋果公司計劃最早在2024年開始在移動設(shè)備上使用自己的顯示屏，將更多組件制造引入內(nèi)部，以減少對三星和LG等技術(shù)合作伙伴的依賴。有知情人士透露，蘋果計劃推出的顯示屏將目前的有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）技術(shù)升級為一種名為MicroLED的技術(shù)。該人士還稱，蘋果的目標(biāo)是在明年年底之前先將Micr...

汽車充電業(yè)硝煙四起

EVgo公司是試圖在公共充電站依靠賣電來賺錢的企業(yè)之一。圖片來源：BING GUAN—BLOOMBERG/GETTY IMAGES在20世紀(jì)，石油巨頭們紛紛盡其所能地多建加油站，為美國的高耗油汽車服務(wù)。如今，隨著電動汽車的崛起，一場新的搶建充電站的戰(zhàn)斗已經(jīng)打響。各家企業(yè)正在美國各地的購物中心和州際公...

百事迭代法：下沉， 瘦身與場景破界

百事公司大中華區(qū)首席執(zhí)行官謝長安。圖片來源：受訪者提供1996 年 10 月，時任百事公司首席執(zhí)行官的殷瑞杰（Roger Enrico）以一種特殊的形象登上了《財富》雜志的封面——他被困在一只可口可樂瓶內(nèi)，無法動彈。當(dāng)期封面報道的標(biāo)題是《可口可樂如何踢飛百事》（How Coke is Kicking...

逆風(fēng)而行

漢莎航空集團(tuán)大中華區(qū)總經(jīng)理陳倩。圖片來源：受訪者提供1992年的初夏，距離北京燕莎友誼商城開業(yè)還有三天，門前的亮馬橋路口就開始堵車了。這座中外合資的商場首創(chuàng)了開架售貨的形式，此舉吸引了眾多在計劃經(jīng)濟(jì)時代習(xí)慣了隔著柜臺和售貨員對話的北京市民。但因為商城里的大多數(shù)商品只收外匯券，不少懷揣人民幣的顧客只能...

上海聯(lián)創(chuàng)朱一凡：做穿越周期的“耐心資本”

在中國風(fēng)起云涌的風(fēng)險投資史上，上海聯(lián)創(chuàng)（NewMargin Ventures）無疑是一塊厚重的基石。自1999年由國家部委與上海市政府聯(lián)合發(fā)起成立以來，這家機(jī)構(gòu)見證并參與了中國創(chuàng)投行業(yè)從無到有、從萌芽到繁盛的整個歷程。累計管理規(guī)模超過500億元，投資逾400家企業(yè)，其中90余家成功上市，這份沉甸甸的...

力軍車馬炮

“大班”的進(jìn)化

捷成集團(tuán)主席捷成漢（Hans Michael Jebsen）。圖片來源：COURTESY OF JEBSEN & CO. LTD.1979年夏天的一個清晨，北京長安街上自行車如潮，一位金發(fā)、身材高大的歐洲小伙子裹挾其中。他穿著筆挺的襯衫和西褲，蹬著一輛28寸自行車向西騎行，經(jīng)過王府井和天安門后，把自...

中國企業(yè)家的 2024 征途

改革開放之后的幾十年間，中國企業(yè)家們在時代紅利的蔭庇下，開始了一次前所未有的征途，他們的商業(yè)實踐，是當(dāng)代中國快速崛起的原因之一，他們本身構(gòu)成了當(dāng)代中國的一部分，同時也在對當(dāng)代中國的整體樣貌加以形塑。對這一代中國企業(yè)家來說，不僅需要完成自身的財富積累，也要完成中國商業(yè)乃至中國社會的現(xiàn)代化建設(shè)。我們看到...

出衙前記

浙江恒逸集團(tuán)有限公司董事長邱建林。圖片來源：鮑佳排名: 第309位浙江恒逸集團(tuán)有限公司國家: 中國2020 年營業(yè)收入: 385.617 億美元在最后時刻，我放棄飛機(jī)，改為乘坐高鐵從北京去杭州。這是今年7月北京連綿不斷的陰雨天里，雖然保守卻也最保險的出行方式。去火車站的路上，雨就開始下了。車頂被雨點...