路透社：美國已允許供應商向華為出售汽車零部件芯片

路透社剛剛消息，兩名知情人士透露，美國已經批準了供應商數億美元的許可證申請，允許其向華為出售用于汽車零部件的芯片。報道提到，華為發言人拒絕對許可證相關問題進行置評，但表示：“我們正在將自己定位為智能互聯汽車的新零部件供應商。”...

高通已同美國政府申請向華為出售芯片

今天凌晨，高通正式發布第四季度財報，整體業績超出華爾街分析師預期，推動其盤后股價大幅上漲近10%。 高通方面表示，高通公司目前已向美國政府申請向華為出售芯片的許可，但尚未收到任何回應。...

“淘汰賽”下半場，傳統巨頭為何青睞這家“新勢力”？

根據中汽協數據顯示，2024年，中國新能源汽車產銷分別完成1,288.8萬輛和1,286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點，產銷量更是首次突破1,000萬輛大關。回望過去二十年，中國新能源汽車產業的發展歷程堪...

力軍車馬炮

芯片斷供首日！生態伙伴：華為沒有B計劃

9月15日，美國對華為制裁禁令正式生效。9月14日，臺積電正式停止為華為代工生產麒麟芯片，這也意味著，9月15日之后，臺積電、聯發科、三星等廠商將無法繼續給華為供貨。而且，就在9月14日，美國公司英偉達正式宣布收購ARM，這讓依靠ARM IP授權的華為海思更是前途未卜。 對此，9月10日就有消息傳...

西門子：美已取消對華芯片設計軟件的出口限制

央視新聞當地時間7月2日獲悉，德國西門子股份公司收到美國政府的通知稱，美國已取消對中國芯片設計軟件的出口限制。根據公司聲明，這家德國供應商已恢復中國客戶對其軟件和技術的全面訪問。...

“芯片之母”被斷供后，國產EDA企業如何破局？

8月12日，美國商務部發布公告稱，將對設計GAAFET（全柵場效應晶體管）結構集成電路所必須的E－DA軟件實行出口管制，相關禁令于美東時間8月15日正式生效。雖然從業內人士的反應來看，似乎此次“斷供”EDA一事眼下還不會對國內的半導體產業造成影響。但當未來某一天，國產芯片的制造工藝能達到3nm之時，...

斷供倒計時：華為或從臺灣運回所有麒麟芯片

9月15日是美國對華為芯片開始實施全面“斷供”的日子。據最新消息，華為旗下海思近日大手筆包貨運專機，趕在出貨期限前把芯片運出，以緩解華為面臨的芯片危機！據業內爆料，華為海思這幾天會包一臺貨運專機到臺灣，把麒麟與相關芯片在9月14日之前運回所有芯片。...

又是芯片卡脖子！大眾中國要停產？官方回應來了

疫情影響下，全球芯片供應迎來短缺潮。這次遇到斷供危機的是汽車制造商。12月4日，有消息稱，全球半導體芯片供應緊張已經蔓延至汽車行業，并導致一汽大眾和上汽大眾出現停產的情況。 大眾中國回應稱，雖然芯片供應受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法。...

雷蒙多稱美將對華出售芯片，但不賣最頂尖芯片

據美媒報道，雷蒙多9月3日出現在美國有線電視新聞網（CNN）“國情咨文”節目中。她聲稱美國將繼續向中國出售芯片，但“不會向中國出售我們最頂尖的芯片”。...