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1989年，中國出口的汽車只有六輛。今年，它的出口量有望達(dá)到100萬輛（雖然無一出口至美國），這對一個迫切希望與美國、德國和日本并駕齊驅(qū)，成為全球頂尖汽車制造商的國家來說無疑是重要的里程碑。為了增加銷量并擺脫質(zhì)量偽劣的名聲，中國的汽車制造商已迅速擴(kuò)大了他們提供的品牌數(shù)量。新標(biāo)識等于新顧客的理念為全球最成功的汽車制造商們所深信。問題是，有些中國公司的靈感可能是從西方的產(chǎn)品型號中獲取。今年9月，美國對中國汽車工業(yè)提起了訴訟，只是這一訴訟是有關(guān)政府補貼，而非知識產(chǎn)權(quán)。
????——Matt Vella
過往圖解：
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美國人對富人的態(tài)度發(fā)生分歧
民意調(diào)查顯示，美國46%的人認(rèn)為富人能致富的原因是認(rèn)識對了人或是生于富裕家庭，但也有43%的人認(rèn)為富人致富的原因是勤奮、有志向和學(xué)歷因素，富裕以后人更可能變得聰明。
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