海南實驗

????2009年12月，中國國務院第一次鼓勵沿海省市政府將游艇戰略納入旅游發展規劃。一個月后，海南省被選定起草游艇管理條例，這顯示了中國至今仍然突出的對行業管理的需求。自那以來，海南就成了管理的實驗場。作為中國的“特別游艇區”，海南應該說是政府制定可推廣到全國各地的全面、統一游艇管理方法的理想地點。它不僅有宜人的熱帶氣候、美麗的風景和發達的旅游業，從這里前往香港、越南下龍灣和更遠的東南亞目的地也很方便。但要像北京和海口的官員所期望的那樣，讓其成為一處國際游艇中心，這只是必要條件之一。

????海南省正忙著簡化到這個熱帶海島停留的相關文件工作和辦公流程。在2010年末，海南省制訂了新的規定，給予外國注冊的游艇更多自由，允許其最多可在海南旅行七天，同時無需向中國方面申請執照。海南的海事安全官員從前拒絕外國游艇停留，因為中國官方不承認外國執照。此外，允許進入海南水域的外國游艇只能在島上的六個商業港口停留。但是今天，外國游艇已經可以在非商業水域上航行，游艇不再需要請求海事安全官員的審批，只要事先通知即可。2011年4月，政府宣布，外國注冊的艦艇每次來海南最多可在島邊水域停留30天，每年最多可停留183天。與此同時，出入境手續也已放寬，可接待國際游客的港口也增加了。海南現有3個游艇港，計劃再建13個。

????三亞鴻洲國際游艇會市場營銷副經理劉楊柳告訴《財富》（中文版），在中央放手解決制度不足和速度限制后，海南省政府已經在打造一個更加歡迎外國注冊游艇的旅游目的地方面邁出了幾大步。劉楊柳說：“海南省政府落實了15項新政策，主要解決了三個問題：不能進，不能動，來往不便。同時，我們在政府的支持下建成了海南第一家——目前也是唯一一家——提供出入境手續服務的國際游艇碼頭。”鴻洲國際游艇會計劃建設總共1,000個標準泊位，還有一條“游艇交易街”、常溫倉庫、保養和維修工廠、加油站、一座國際游艇檢測中心、一座游艇保稅倉庫、一家潛水俱樂部、會員制俱樂部和購物中心，等等。鴻洲國際游艇的碼頭是今年4月國際奢侈生活博覽會海南站的舉辦地，在未來幾年，它將面臨越來越激烈的競爭。

????計劃于今年9月開放的三亞半山半島帆船港也提供辦理出入境手續服務。此外，它還擁有一家游艇俱樂部，周邊有酒店、餐廳、步業商業街、咖啡廳、游泳池和網球場。碼頭目前正在建設400個泊位，還計劃開辦駕船學校，于2012年春天開學。鴻洲可以舉辦海南范圍的活動，而半山半島則舉辦了一場規模更大的國際活動——2011~2012沃爾沃大洋帆船賽（2011/2012 Volvo Ocean Race）。在這個不太可能由一家公司主導的市場，競爭正迅速白熱化。