當前趨勢

????目前，在大陸，大約有1,000艘正式注冊的游艇。未來幾年，這一數字預計將出現急劇增長。這帶來一個問題：在中國，誰會買游艇？

????伍德曼賽說，現在，Simpson Marine的典型中國游艇買家是“男性、年輕，在35至50歲之間，某家上市公司的董事長，有轉投房地產的強烈意向。”他說，這些人購買的船只通常在45英尺以上，其中機動游艇占到這一市場的80%以上，阿茲慕的摩托艇和藍高（Lagoon）的風帆艇最受Simpson Marine的中國大陸顧客歡迎，而且中國購買者主要將游艇用于與商業有關的活動，而不是像在西方，一般用于家庭用途。

????國際游艇制造商并沒有忽視以下一點：大部分中國游艇所有者用游艇來招待客戶，而不是用于運動和休閑。制造商在大陸各地的展銷會上介紹專為中國市場客戶定制的產品。想打入中國市場的制造商為游艇做了一些小改動，添加了卡拉OK、帶有麻將桌和平板電視的游戲廳。但外國企業肯定會面對中國本土制造商的競爭。本土企業更熟悉本地市場，但至今還沒有知名品牌。

????眼下，對中國游艇制造企業來說，出口市場更有價值。去年，中國游艇出口總額超過2.1億美元。但隨著更多中國人購買本國的游艇，出現以下情況也不奇怪：越來越多游艇買家會為了節省數十萬美元而選擇中國制造的游艇，不去理會外國產品。

????如今，擁有大量游艇制造商的城市包括上海、青島、廈門和天津。飛躍游艇公司的楊栩說：“我認為，未來數年，中國制造的游艇會占據越來越大的市場份額。”那么，這些游艇會去哪里呢？“推動中國游艇市場增長的主要地區是中國南方的深圳、海南、廈門和上海，北方的大連和青島。天津和北京也是很有希望的市場。”

????天津與首都相鄰，自身經濟規模龐大并日趨繁榮，現在正竭盡全力爭當中國北方的游艇中心。天津市政府計劃今年年底在它投資90億美元新建的游艇港口建設3,000個游艇泊位，發展從制造、銷售到維護的游艇全產業鏈，并預期在未來幾年內的短期需求將達到游艇3,000艘、泊位1萬個。

????中國游艇的包租業務仍是剛剛起步，但隨著游艇市場的總體擴張，包租服務的提供商和客戶也都將增長。伍德曼賽表示，眼下，游艇包租在中國“基本不存在”，但這一情況在未來應有所改觀。Simpson Marine不久前向一家公司售了33艘藍高風帆艇。該公司準備向其會員提供游艇包租服務。