香港困境

????仍然年輕的中國游艇市場擁有一個獨一無二的優勢，那就是與香港相鄰。特別行政區可以提供很多如何管理好游艇業的案例。高額的關稅和稅收使內地游艇買家對香港泊位的需求大增，人們可能以為，供應非常有限而需求近乎無窮，曾蔭權政府會尋找利用這一“完美風暴”的方法。但目前在這方面尚未采取任何重大舉措。在香港的伍德曼賽說：“香港的避風塘的使用嚴重不充分，要是政府下決心做點什么，我們可能在6周之內擁有一座碼頭，或者至少是一些停泊位。”

????香港航運發展局（HKMIA）正努力通過改裝現有的避風塘和裝卸基地來擴大特別行政區的游艇容量。航運發展局提出，通過合理的規劃，有港口的地區可以用來解決停泊和泊位的燃眉之急，如觀塘、土瓜灣、喜靈洲等避風塘，油塘、柴灣、灣仔等裝卸區、灣仔裝卸基地，等等。其中，巨大的觀塘避風塘緊鄰新的航運終端，位置良好，是在香港停泊游艇的上佳選擇。航運發展局表示，經過適當改造，該設施可以容納1,000艘40~60英尺的游艇。這一區域正在進行升級，肯定會令該地區的房產升值。

????觀塘避風塘已經具備了一座游艇設施所需的大部分基本條件，比如公路和防波堤。航運發展局稱，現在還欠缺船塢系統、海邊會所、船具經銷店、餐廳，還有一些小型配置設施。該局還說，建造最初能容納100游艇的船塢需要6~12個月，而船塢有足夠的空間容納系泊錨甚至是大尾船，和地中海地區的標準一樣。

????如今，三亞欲與戛納和新加坡比肩，努力打造“東方的摩納哥”，香港如果要保持目前的亞洲游艇中心地位，就得為此做一些相應的工作。這不僅對香港的聲望很重要，對其經濟的方方面面也很重要——一個復興的游艇業會給多個行業提供新的就業崗位，包括供應商、燃料、船具、游艇銷售、碼頭管理、修理廠、船長船員培訓，以及餐廳、酒吧等。

????航運發展局提出的另外一個舉措是，增加接待超級游艇的能力。他們認為，應將香港港灣升級到悉尼、摩納哥、奧克蘭、倫敦、紐約等城市的港灣的程度。這一升級將帶來經濟效益。在奧克蘭舉行美洲杯期間，來自超級游艇的收入比一般游艇高15倍。

????但在香港，得到土地和避風水域的供應是相當復雜的，并且要考慮到環境問題。由于政府不愿為消除游艇業進一步發展的障礙提供關鍵政策支持，這個“亞洲的世界都市”似乎正在錯失這一重大機遇。