????在美國，現(xiàn)代公司自從 Excel 遭遇重大挫折之后，有 10 年時(shí)間處于失控狀態(tài)，公司一直在向低收入的顧客推銷廉價(jià)汽車，而美國的銷售主管無法實(shí)現(xiàn)它咄咄逼人的目標(biāo)，因此造成人事更迭動(dòng)蕩。但是，隨著質(zhì)量的提升，現(xiàn)代開始關(guān)注具有更高市場親和力的國際設(shè)計(jì)。隨著現(xiàn)代公司逐漸舍棄標(biāo)新立異、過分裝飾的韓國風(fēng)格，它開始簡化車型系列，并且增添了更多典雅的細(xì)節(jié)。

????2008 年，有兩股趨勢——更好的品質(zhì)，更犀利的設(shè)計(jì)——在新問世的 Genesis 轎車上生動(dòng)地結(jié)合在了一起。作為現(xiàn)代在美國最暢銷的車型，Genesis 是中級轎車索納塔的升級版，它配備了 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)（也可選擇 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)），目的是要與所謂的入門級豪華車如雷克薩斯 ES 350 等一較高下。參與評選北美地區(qū)年度車型的記者出人意料地把 Genesis 評為 2009 年年度車型，埃瓦尼克和他的團(tuán)隊(duì)立即把這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)用作其廣告宣傳的核心內(nèi)容。在顧客看來，起價(jià) 3.225 萬美元的 Genesis 具有很高的價(jià)值吸引力，月銷量超過了 1,500 輛。Genesis 在競爭如此激烈的市場中取得成功，標(biāo)志著現(xiàn)代已經(jīng)躋身頂級汽車制造商行列。

????在大部分問題上講求速度的現(xiàn)代，卻在開發(fā)替代燃料汽車方面落后了。公司直到去年夏天才推出自己的首款節(jié)能型混合動(dòng)力汽車，比豐田開始銷售普銳斯（Prius）晚了 10 年。現(xiàn)代依然雄心勃勃。盡管起步較晚，但它已經(jīng)明確表示，到 2018 年公司要售出 50 萬 輛混合動(dòng)力汽車。現(xiàn)代已經(jīng)開發(fā)出了鋰離子聚合物電池，它比豐田普銳斯汽車中使用的傳統(tǒng)的鎳氫電池小 40%，輕 35%。

????大舉推出新車型，應(yīng)該可以讓現(xiàn)代和起亞在未來幾年內(nèi)生意興隆。據(jù)美林 / 美國銀行（Merrill Lynch/Bank of America）的約翰·林奇（John Lynch）預(yù)測，這兩家公司計(jì)劃在未來四年內(nèi)改變在美國的整個(gè)產(chǎn)品系列，這也是行業(yè)內(nèi)最高的取代比例。他預(yù)計(jì)，在此期間現(xiàn)代和起亞的市場份額將提高 3.5 個(gè)百分點(diǎn)，這足以讓這兩家韓國公司的市場份額在 2013 年達(dá)到 10.8%，從而超越克萊斯勒（Chrysler）和日產(chǎn)（Nissan），成為美國市場第 5 大品牌。老的保險(xiǎn)杠貼紙總是說“超速容易導(dǎo)致事故”，但現(xiàn)代卻沒有表現(xiàn)出絲毫減速的跡象，而且截至目前也沒有出現(xiàn)任何事故報(bào)告。

????譯者：錢志清

挑戰(zhàn)德國人
憑借售價(jià) 6 萬美元的雅科仕，現(xiàn)代盯上了占據(jù)市場主導(dǎo)地位的梅賽德斯、寶馬和奧迪

????我在韓國試駕 2011 款現(xiàn)代雅科仕，分為以下兩個(gè)階段：自己開車在首爾郊區(qū)的現(xiàn)代研發(fā)中心的一塊類似于停車場的平坦路面上來回開了兩分鐘，隨后 3 天里坐在后排右手座位，由現(xiàn)代公司技術(shù)熟練的駕駛員帶著我在城市里穿梭。

????雅科仕在這兩次測試中均表現(xiàn)出色。行駛過程中，它非常安靜，且動(dòng)力澎湃，完全具備了現(xiàn)代豪華汽車應(yīng)有的品質(zhì)─與現(xiàn)代的目標(biāo)競爭車型雷克薩斯 LS 460 非常相似。

????用精美工藝縫制的真皮座椅和實(shí)木貼面，以及諸多舒適性功能，如電加熱 / 制冷座椅和可以按摩后背的按摩器，會(huì)給后排乘客留下深刻印象。可惜，我在首爾一個(gè)熟人也沒有，因此也就沒人為我的豪華座駕投來羨慕的目光。

????當(dāng)我坐進(jìn)駕駛席時(shí)，更是眼前一亮。雅科仕的控制系統(tǒng)標(biāo)注得非常清楚，368 馬力的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅捷，動(dòng)力輸出線性，且性能活躍。正如以前的勞斯萊斯（Rolls-Royce）廣告所言，動(dòng)力“足夠”在 6 秒多的時(shí)間里讓雅科仕加速到每小時(shí) 60 英里。雖然在直線加速比賽中這個(gè)速度算不上什么，但卻完全可以應(yīng)付日常駕駛需求。

????現(xiàn)代公司說，雅科仕的價(jià)格將高于 Genesis，但比售價(jià) 6.5 萬美元的雷克薩斯 LS 460 要低。從價(jià)值角度看，雅科仕頗具吸引力，因?yàn)樗墓δ芘c售價(jià)高出數(shù)千美元的老牌豪華汽車一般無二。其中一個(gè)巨大的差別是，后者可以從引擎蓋上的裝飾物中獲得很高的價(jià)值，而現(xiàn)代汽車車頭上安置的與之相仿的 H 車標(biāo)的認(rèn)知價(jià)值要低得多。

????隨著現(xiàn)代品牌接受程度的提高，這種狀況可能會(huì)發(fā)生變化。屆時(shí)，雅科仕給人的感覺將更像是一輛用來駕駛的汽車，而不是乘坐的汽車。對此，我沒意見。