汽車

20、謬論：開車前應(yīng)該先熱車

實際情況：冬天怠車幾分鐘只會浪費汽油

????“過去，當(dāng)汽車安裝化油器時，發(fā)動機使用稠油，這需要加熱?！备Ｌ兀‵ord）的V-8發(fā)動機項目經(jīng)理麥克·哈里森（Mike Harrison）說。今天更稀薄的石油允許發(fā)動機更快駛離，怠車也就沒必要了。他的原則是：如果你在華氏0度以上開車，你可以在10秒內(nèi)駛離（他建議零度以下熱車30秒）。

????專家還說，如果怠車時間超過半分鐘，關(guān)閉發(fā)動機會節(jié)省燃油——一些研究結(jié)果顯示,怠車時間可以更短。EDF去年出版的一份報告顯示，不必要的怠車每年平均浪費燃料44美元至392美元（具體金額視燃料價格、怠車習(xí)慣和車型而定）。但是，經(jīng)常關(guān)閉汽車會損耗啟動裝置和電池嗎？每天多啟動汽車兩次，一年產(chǎn)生的維修費平均為10美元?！叭绻愕陌l(fā)動機運轉(zhuǎn)的時間更短，最昂貴的零部件的損耗會更少?！薄断M者報告》（Consumer Reports）的汽車編輯杰夫·巴特利特（Jeff Bartlett）說。

——Ellen Florian

21、謬論：我絕不買電動車，因為電池耗盡后會把我扔在半路上

實際情況：不要杞人憂天

????當(dāng)然，這并不是不可能，如果你一時興起，決定從辛辛那提驅(qū)車前往Sea World，但是克萊斯勒公司（Chrysler）發(fā)現(xiàn)，80%的美國駕車者每天開40英里左右。在歐洲，這個距離甚至更短。

——Brian Dumaine

22、謬論：電動汽車標(biāo)明可以行駛100英里，那它就可以開那么遠(yuǎn)

實際情況：這取決于你在哪里行駛以及何時行駛

????沒錯，如果你避開山路并且在氣溫適中的天氣里駕車，那么你可以相信電動汽車生產(chǎn)商承諾的續(xù)航里程。總的來說，評估電動汽車電池的性能時，汽車是在平原地區(qū)行駛的，溫度為華氏70度。如果你要在冬天爬阿斯彭山，你的續(xù)航里程就會縮短40%。

——Brian Dumaine

23、謬論：汽車空調(diào)會浪費能源

實際情況：別再冒汗了

????在夏天既想省油又想涼快？那就關(guān)掉空調(diào)，搖下車窗。是這樣嗎？在城市路況下，這樣做也許可以節(jié)省能源。據(jù)《消費者報告》報道，開啟空調(diào)將使每加侖汽油的行駛里程減少兩到四英里。但是在高速行駛時，空氣阻力又會產(chǎn)生什么影響呢？《消費者報告》用豐田（Toyota）凱美瑞汽車（Camry）做實驗后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)汽車以每小時65英里的速度行駛時，開啟空調(diào)消耗的能源只比開窗高一點。它建議：“怎么舒服怎么來。”

????——Ellen Florian

24、謬論：混合動力汽車比普通汽車綠色得多

實際情況：并非所有混合動力汽車都是按照同樣的方法生產(chǎn)的

????一些混合動力汽車非常省油，但憂思科學(xué)家聯(lián)盟的汽車分析師唐·安艾爾（Don Anair）指出，像雷克薩斯（Lexus）LS 600h L這樣的汽車并不省油，他把這款汽車視為“混合動力大力士”。它的綜合燃料經(jīng)濟(jì)性評分是每加侖汽油行駛21英里（mpg），只比傳統(tǒng)的LS 460 L豪華汽車高17%。雷克薩斯的發(fā)言人說：“你可以稱之為混合動力大力士，但綜合評分為21mpg，性能接近V-12發(fā)動機的全尺寸汽車是相當(dāng)引人注目的?！迸c之相比，真正的混合動力汽車如豐田普銳斯（Prius）的燃油經(jīng)濟(jì)性，比與其最接近的傳統(tǒng)汽車Matrix高79%。

——Ellen Florian

25、謬論：行駛距離越短越綠色

實際情況：兩點間的最短距離并不一定是最綠色的

????UPS公司使用尖端的地圖軟件系統(tǒng)，指示司機不到萬不得已不要左轉(zhuǎn)彎。公司的卡車現(xiàn)在每天行駛的路程的確要比走左轉(zhuǎn)彎路線多些，但司機怠車等候的時間少了，而且等候左轉(zhuǎn)彎所消耗的燃油也少了。

????——Brian Dumaine