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郵輪經濟或可幫助中國成為全球造船業的終極主導
岳巍 2025-02-02 03:35盡管根據咨詢公司雷達爾（Reddal）的保守估計，中國郵輪運營商可能至少需要10年才能建立自己的船隊并發展服務能力，但中國首艘國產大型郵輪愛達·魔都號的成功鼓勵了相關行業。目前愛達·魔都號郵輪正在進行中的航行啟程于1月28日即除夕當天， 近5000名乘客在船上慶祝了中國農歷新年。這次歷時5晚6日的航...
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一點擔憂助事成
David Stipp 2004-02-01 08:00一旦事情出錯，樂觀論者可能會無備失措，而防衛性的悲觀論者卻隨時準備好應付最壞的情況作者：David Stipp2 0 年來，朱莉?諾倫（Julie Norem）一直致力于幫助美國的悲觀論者擺脫心理上的自我封閉，但時至今日，她仍然沒有什么理由可以感到樂觀。她在 2001 年出版了一本著作《消極思考的積...
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2022誰主全球車市沉浮
ALEX TAYLOR III 2012-07-05 07:53下一代的汽車業藍圖摩根士丹利（Morgan Stanley）的全球汽車分析師團隊近日對全球汽車業的未來做了一些展望，現在就讓我們看一下2022年的汽車業會是什么樣子。做好準備，見證驚喜吧。摩根士丹利的團隊采取了嚴格的量化分析法。首先，他們根據技術、地域覆蓋、戰略定位和經濟實力四個標準對汽車廠商進行排...
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發展中國家成Y世代商業新丁練兵場
Ethan Rouen 2012-02-13 07:51肖恩?加德納是賓夕法尼亞大學沃頓商學院（at the Wharton School of the University of Pennsylvania）MBA二年級學生，他曾利用寒假假期時間赴盧旺達，在這個經歷了史上最大規模組織變革的國家進行體驗式學習。今年夏天，他將加入麥肯錫公司（McKinsey...
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發展中國家成Y世代商業新丁練兵場
Ethan Rouen 2012-02-13 07:51肖恩?加德納是賓夕法尼亞大學沃頓商學院（at the Wharton School of the University of Pennsylvania）MBA二年級學生，他曾利用寒假假期時間赴盧旺達，在這個經歷了史上最大規模組織變革的國家進行體驗式學習。今年夏天，他將加入麥肯錫公司（McKinsey...
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中國出海公司成Meta廣告金主
精選 2024-03-08 07:003月7日，媒體援引知情人士消息稱，Temu去年花費超20億美元在Meta上投放廣告，同時按支出計算，Temu去年還躋身谷歌第五大廣告客戶之列。自2022年Temu進軍美國市場以來，其在廣告營銷上的高額支出讓Meta和谷歌的高管們“措手不及”。在Meta最新一季財報后電話會上，扎克伯格直言，在中國廣告...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
Doron Levin 2012-10-08 06:45年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來，他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現在，這種情況似乎正在發生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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澎湃動力 助夢前行
聶晶 2016-10-18 03:00《財富》（中文版）——男人對車的情感看似無根無由，其實與生俱來。小時候，男孩子們對車模情有獨鐘，難割難舍。長大后，男人們從開始的熟悉汽車品牌，到對汽車外形的津津樂道，再后來，隨著認知的加深，不再只是研究一些表面的東西，而是開始了解汽車的性能、文化、制造工藝。走在路上，他們的目光不自覺地停留在形形色色...
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如何更好的與Y一代共事？
Anne Fisher 2009-04-30 05:46一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負遠大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負責我們部門的夏季實習生計劃，老實說，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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中國造船業如何走出困境？
張力軍 2012-10-04 08:00自從2008年發生金融危機以來，中國造船業就一直在“危機”中前行。特別是從去年年底至今，伴隨著企業破產的威脅，“狼”看來是真的來了。中國造船企業的現狀主要表現在三個方面。首先，訂單少。在全球經濟不景氣的大背景下，造船業、航運業深受影響，不僅貨運量少，而且運價持續走低，導致很多船企嚴重虧損，沒有訂單。...
