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鼓勵(lì)腦洞大開(kāi)，這5家企業(yè)都有“小硅谷”
強(qiáng)大的初創(chuàng)公司生態(tài)系統(tǒng)在硅谷茁壯生長(zhǎng)，為什么其他人沒(méi)法復(fù)制這種成功？今年3月，沃爾瑪創(chuàng)辦了旗下首個(gè)科技孵化器，成為最新一家“臭鼬工廠”和硅谷模式孵化器、加速器或?qū)嶒?yàn)室兼有的公司。“臭鼬工廠”在美國(guó)商界的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。全球最大國(guó)防工業(yè)承包商巨頭洛克希德?馬丁早在1943年首開(kāi)先例。“臭鼬工廠”本是洛克...
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中國(guó)首批L3車(chē)企公布：9家入圍，沒(méi)有華為小鵬特斯拉
中國(guó)首批通過(guò)L3的車(chē)企公布了，一共九家，包括蔚來(lái)、比亞迪、廣汽、一汽、上汽紅巖、宇通、長(zhǎng)安、上汽、北汽藍(lán)谷等。去年出乎大家意料宣布“首批”拿到L3牌照的奔馳、寶馬，卻沒(méi)出現(xiàn)在名單上。更奇怪的是，一些公認(rèn)的自動(dòng)駕駛明星，名字同樣沒(méi)出現(xiàn)：特斯拉、小鵬、華為…...
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響鼓不用重錘敲：渤海鋼鐵破產(chǎn)及金融企業(yè)的反思
今年8月，渤海鋼鐵集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)面臨痛苦抉擇，共涉及105家銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)的債權(quán)金額高達(dá)1920億元。令人震驚的是，渤海鋼鐵貸款規(guī)模如此之巨大，金融風(fēng)險(xiǎn)也如影相隨，其中，值得關(guān)注的是，有幾家銀行，單一銀行信貸金額就高達(dá)百億規(guī)模。毋庸諱言，也無(wú)法回避，實(shí)體經(jīng)濟(jì)中個(gè)別貸款居高不下...
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“極客”何小鵬回歸
近兩年來(lái)，在公司生存壓力之下，何小鵬從一名互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)極客逐步“蛻變”為更像制造業(yè)CEO的角色，而隨著小鵬汽車(chē)從接近于ICU的困境突圍而出，何小鵬似乎又重新回歸到公司的技術(shù)內(nèi)核。當(dāng)然，在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍在劇烈洗牌的當(dāng)下，“極客”何小鵬的回歸也不會(huì)是老故事的重演那般簡(jiǎn)單。何小鵬重新聚焦公司的技術(shù)內(nèi)核...
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小鵬汽車(chē)成立自動(dòng)駕駛公司
企查查顯示，廣州鵬煦自動(dòng)駕駛科技有限公司于2022年2月14日成立，公司法定代表人由小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩擔(dān)任，注冊(cè)資本為1000萬(wàn)元人民幣，并由廣東小鵬汽車(chē)科技有限公司100%控股。小鵬汽車(chē)CEO何小鵬也曾公開(kāi)表示，小鵬汽車(chē)將會(huì)在2022年開(kāi)展Robotaxi業(yè)務(wù)，以加快小鵬的智能駕駛技術(shù)商...
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Neuralink將讓你腦洞大開(kāi)
插圖來(lái)源：BRIAN STAUFFER乍一看，這個(gè)視頻十分震撼：一只猴子正在玩著經(jīng)典的、由雅達(dá)利公司（Atari）出品的游戲《Pong》，卻只用思維來(lái)控制，其思維指令被無(wú)線傳輸至一臺(tái)電腦。這個(gè)于2021年4月8日上傳至YouTube的視頻獲得了570萬(wàn)次的點(diǎn)擊，并且收到了12萬(wàn)個(gè)贊。埃隆·馬斯克（E...
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如何看清自己與前面的“深洞”的關(guān)系？
我是一家中型民營(yíng)企業(yè)的總裁。幾個(gè)月前，唐駿學(xué)歷門(mén)事件鬧得很大。多年前，我也從一家外國(guó)辦學(xué)機(jī)構(gòu)手中買(mǎi)了個(gè)澳大利亞的MBA學(xué)位。如今，公司宣傳冊(cè)都印著我的這個(gè)學(xué)位，請(qǐng)問(wèn)我是不是應(yīng)當(dāng)盡量低調(diào)處理此事，或者我仍然像什么事都沒(méi)有發(fā)生過(guò)一樣？你有什么更好的建議？我是小股東，年底要開(kāi)董事會(huì)，我想提提分紅的事情，怎...
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昔日“王者”失速，新勢(shì)力車(chē)企格局生變
中國(guó)三大造車(chē)新勢(shì)力在資本市場(chǎng)上正經(jīng)歷著一場(chǎng)殘酷的分化。蔚來(lái)、小鵬股價(jià)節(jié)節(jié)攀升之際，昔日“王者”理想?yún)s獨(dú)自深陷下滑漩渦。這一反差預(yù)示著在新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)加劇之際，新勢(shì)力陣營(yíng)內(nèi)部或許也將開(kāi)啟新一輪的洗牌。截至8月22日，過(guò)去一個(gè)月里，三家車(chē)企在港股市場(chǎng)表現(xiàn)懸殊：蔚來(lái)和小鵬均累計(jì)漲約25%，而理想則累計(jì)跌約...
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新勢(shì)力車(chē)企殺瘋了，最大贏家會(huì)是誰(shuí)？
2024年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，價(jià)格戰(zhàn)和營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)此起彼伏。與尚可依托雄厚資本的傳統(tǒng)車(chē)企不同，新勢(shì)力車(chē)企無(wú)疑承受著更大的壓力，而從剛發(fā)布的6月及上半年交付成績(jī)來(lái)看，新勢(shì)力可圈可點(diǎn)之處不少，最大的贏家似乎也在慢慢浮出水面。先看“蔚小理”這三家最早的新勢(shì)力。蔚來(lái)在沒(méi)有全新車(chē)型的情況下仍有不...
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多家車(chē)企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？
2024年汽車(chē)價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車(chē)品牌的大出清，絕大部分年銷(xiāo)量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷(xiāo)量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車(chē)SU...
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