交通運輸部：加快推進網約車合規化

9月8日晚，“交通運輸部”發布消息稱，從2021年9月起，交通運輸部將每月公布36個中心城市網約車合規率情況。對因許可辦理拖延等問題導致符合條件的車輛和駕駛員未能合規化的城市，交通運輸部將向社會公開城市名單。各地交通運輸主管部門要督促網約車平臺公司依法依規開展經營，加快網約車合規化進程，加強監管執法...

交通部稱強國交通App與交通運輸部無關

1月19日消息，據北京日報報道稱，國內首個國家級交通出行平臺“強國交通”已完成內測并即將上線，擁有約車、貨運、水運、航運等功能。界面新聞從交通運輸部了解到，此事與交通運輸部無關，該信息有誤。此外，有自稱在交通運輸部系統工作的微博用戶稱：“機關和下屬技術支持單位全部不知情，這就是個碰瓷的野雞公司，查了...

力軍車馬炮

交通部談順風車算不算網約車

20日，交通運輸部官方微信公眾號對網友“順風車算不算網約車”的疑問進行回復：合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別，不需要辦理網約車相關許可，但應當符合以下要求：一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息；二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛；三是不以盈利為目的，分攤部分出行成本或...

電動汽車時代，豐田繼續押寶內燃機

豐田（Toyota）首席執行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執行官一起出席了一場新聞發布會，宣布推出新型內燃機。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時，豐田...

王志樂：國企要走向市場化，民企要走向合規化

6月7日，在財富全球論壇上，商務部研究員王志樂表示，國有企業市場化、外資企業本土化知民營企業合規化是未來的三個方向。在場的國企代表、中國建材集團董事長宋志平回應了這一說法，他指出，近年來國有企業競爭力明顯提升，并非是很多人認為的政府格外“關照”，而主要是由于市場競爭和資本市場的壓力。王志樂進一步強調...

交通運輸部約談主要貨運平臺公司

9月30日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滿幫集團、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車4家互聯網道路貨運平臺公司進行了約談。約談要求，一要進一步提高政治站位，深入排查整治各平臺公司存在的安全風險隱患，及時化解風險，確保行業安全穩定；二要健全貨源審核制度，完善拖欠運費處理協調機制，不得惡意壓價競爭...

交通部等八部門：網約車平臺企業應合理設定抽成比例上限

11月30日，交通運輸部官微發布消息稱，該部等八部門近日聯合印發《關于加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》，要求各地督促網約車平臺企業合理設定抽成比例上限，保障從業人員獲得合理勞動報酬及休息。...

造假丑聞再現！日野被曝數據造假近20年

8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數據造假丑聞的調查結果。上述調查結果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關違規、油耗數據相關違規，以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油...

貨車難下高速！交通運輸部：不能一刀切

4月9日中午12點，一位貨車司機發帖尋求幫助。當晚8時許，因為之前蘇州陽澄湖收費站關閉，附近的服務區又拒絕他入內做核酸檢測，健康碼突然變黃，貨車難下高速。連日來，受新冠疫情影響，長三角省市以及周邊山東等省對高速公路加強管控措施，部分收費站出入口、服務區等關閉，不少貨車司機受到影響。4月7日，交通運輸...