李書福：包容是跨國公司企業(yè)文化建設(shè)關(guān)鍵

吉利集團(tuán)首席執(zhí)行官李書福談到跨國公司的企業(yè)文化建設(shè)時(shí)表示，企業(yè)“走出去”最重要的是不同文化之間應(yīng)相互包容，因?yàn)楦髅褡宥荚陂L期的歷史沿革中，形成了自己的文化特質(zhì)。所以，大家應(yīng)在相互包容中形成多方都能接受的企業(yè)文化。他說：“我覺得企業(yè)全球化這是大勢所趨，尤其中國加入世貿(mào)組織以后。世界中國，中國世界，這已...

李書?！皦粜选绷?/a>

李書福VS王傳福，造車之王花落誰家？

在汽車世界，特別是中國自主汽車品牌，出現(xiàn)兩位名字都有“?！弊值闹亓考壠髽I(yè)家——吉利系實(shí)控人李書福和比亞迪實(shí)控人王傳福。一開年，這兩位企業(yè)家的大動(dòng)作，便引發(fā)熱議。這場持續(xù)多年的民營車企“最強(qiáng)王者”之爭，仍然混沌未定。...

遠(yuǎn)程工作只是“看上去很美”？企業(yè)包容性文化面臨挑戰(zhàn)

圖片來源：GettyImages隨著越來越多的企業(yè)在疫情期間轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程工作，管理層要想確保每位員工都能得到包容、享有平等機(jī)會(huì)，或許得多費(fèi)點(diǎn)功夫才行。即便是在大家都可以到辦公室上班的日子里，這也是讓企業(yè)管理者頗為撓頭的問題，而距離更是讓這一問題迅速凸顯了出來。多元化與包容性咨詢公司Paradigm的主管...

雷軍與李書福必有一戰(zhàn)

就在雷軍帶著小米要進(jìn)入李書福的主戰(zhàn)場，李書福架著大炮，直接沖向了雷軍的腹地。在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源加持下的造車運(yùn)動(dòng)，看似才是從有限游戲轉(zhuǎn)向無限游戲的方向，而手機(jī)紅利期已經(jīng)消退，近年來外行造機(jī)的失敗率，比外行造車還要高，不知李書福的勝算何在。...

能否成為中國馬斯克，李書福成敗在此一舉

“進(jìn)了汽車還得用手機(jī)，這是汽車人的恥辱?！敝袊こ淘涸菏?、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)，2017年曾在一個(gè)行業(yè)論壇上表達(dá)了對車機(jī)系統(tǒng)的失望。五年過去了，王堅(jiān)期待中的改變并沒有出現(xiàn)。電商平臺上的車載手機(jī)支架依然暢銷，許多購買了新車的車主，仍苦惱于汽車不夠聰明，要么是自帶的導(dǎo)航或者音樂軟件不好用，要么是功能欠缺、交...

2013年50位商界領(lǐng)袖：李書福

20 of 50吉利控股董事長49 歲（34）第一次躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)，李書福用“新的里程碑”來形容這次上榜的意義。去年，吉利汽車全年銷售近50萬輛，海外市場銷售10萬輛。吉利控股還以1,104萬英鎊完成了對英國錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)的收購。全球經(jīng)濟(jì)的陰霾揮之不去，中國的汽車新政對行業(yè)增長的...

2006中國商人李書福

他創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)的中國民營汽車制造公司已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)型轎車市場中站穩(wěn)了腳跟，現(xiàn)在他決心向高端攀登作者: 王亦丁2006 年 1 月 8 日，全球歷史最悠久、規(guī)模最大的底特律車展首次迎來了中國汽車。在 Cobo 會(huì)展中心約 100 平方米的吉利展臺前，一輛銀色的自由艦接受全世界汽車同行的檢驗(yàn)。在合資模式控制的...

李書福手機(jī)項(xiàng)目落戶武漢

9月28日，由李書福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。該項(xiàng)目總部落戶武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，定位高端智能手機(jī)，整合全球技術(shù)和資源，服務(wù)全球市場。...