比亞迪等車企呼吁到2040年全球停售燃油車

11月13日，100多個國家政府、城市、州和汽車企業簽署了《關于零排放汽車和面包車的格拉斯哥宣言》，承諾到2035年在全球“主要市場”停止銷售內燃機汽車，到2040年在全球范圍停售。然而，這份文件只有沃爾沃、福特、通用、梅賽德斯-奔馳、比亞迪和捷豹路虎等六家企業簽署。寶馬、大眾、本田、日產、豐田、現...

力軍車馬炮

長城宣布哈弗2030年停售燃油車

8月22日晚間消息，長城舉辦品牌新能源戰略發布會，哈弗汽車正式宣布開啟新能源轉型，并發布第三代H6 DHT車型。哈弗品牌總經理李曉銳表示，計劃2025年實現新能源銷量占比80%，2030年，哈弗汽車將正式停售燃油車，同時，檸檬混動DHT技術賦能哈弗品牌，并發布了全新品牌LOGO。未來將成立哈弗新能源...

寶馬、豐田、大眾等拒簽停售燃油車承諾

11月10日，在英國格拉斯哥舉行的第26屆聯合國氣候變化大會期間，比亞迪、福特、通用、捷豹路虎、奔馳、沃爾沃六大車企承諾，2040年前將停售燃油車，屆時只出售零排放的新能源汽車。與此同時，大眾、豐田、寶馬、日產、Stellantis等傳統車企拒絕簽署該承諾。...

造假丑聞再現！日野被曝數據造假近20年

8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數據造假丑聞的調查結果。上述調查結果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關違規、油耗數據相關違規，以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油...

電動汽車時代，豐田繼續押寶內燃機

豐田（Toyota）首席執行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執行官一起出席了一場新聞發布會，宣布推出新型內燃機。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時，豐田...

“電車”取代“油車”還有多遠？

2021年6月，在回應停產燃油車的消息時比亞迪曾表示，“目前沒有此計劃。”不過，僅過去9個多月，比亞迪就改變了主意，其停產燃油車的速度出人意料。與此同時，越來越多的車企發布“禁燃”時間表，但仍有一部分車企至今未明確完全停售或停產燃油車的日期。一汽、上汽、吉利等7家國內主流車企雖未明確表態“禁燃”的具...

比亞迪停產燃油車，全球首家

4月3日，比亞迪汽車正式宣布，根據其戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。比亞迪方面表示，“這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。”在公告中，比亞迪方面還表示，“未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。”比亞迪2021年年報顯示，其全年乘用車...

電動化轉型遇阻，歐美該如何對待中國車企？

當歐美車企放緩電車轉型步伐之際，中國車企正在加快海外布局。2023年全球電車市場主要集中在中歐美三大市場，其中中國占60%，歐洲占25%，美國占10%。與美國對中國車企的敵意相比，歐洲市場顯得更加溫和，例如匈牙利剛與中國在5月提升了雙邊關系，比亞迪在歐洲的首個汽車工廠設在匈牙利，長城汽車也計劃在匈牙...

留給合資車企的時間不多了

“石器時代之所以結束并不是人們把石頭用光了，而是因為出現了更先進的替代，青銅器”，硅谷知名企業家托尼·西巴在其所著《能源和交通的清潔革命》一書中如是說。而這句話似乎也適用于今時今日在中國市場逐漸式微的合資品牌車企。據《日本經濟新聞》的報道，日產汽車已宣布于6月21日關閉其位于江蘇常州的乘用車工廠；同...