福特的自我鼓勵應該適可而止。豐田就是前車之鑒。  2010-05-19

馬爾奇奧尼承諾將于年內推出14款全新或經重新設計的車型，并指出克萊斯勒在2010年將“啟動”75%的生產線。  2010-05-17

“消費者傾向于購買小型車，這種車型利潤較低，這使得汽車制造商的凈利潤增長空間堪憂。”  2010-05-12

最近，通用汽車將業內最炙手可熱的營銷專才收入麾下，這是一個不容錯過的改革信號。  2010-05-10

福特公司利潤強勢反彈，但越是在這個時候，越是要小心別被勝利沖昏了頭腦，重蹈過去30年的覆轍。  2010-05-04

在上周末開幕的北京國際車展上，幾十家國內汽車制造商齊齊亮相。但為什么中國尚未出現一家汽車巨頭？  2010-04-29

A3 TDI是奧迪產品系列中的小不點，其油箱容積為14.6加侖，據稱加滿油能行駛近1000公里，這一點十分吸引人。  2010-04-27

款款酷車激情澎湃，實現企業家對力量、速度與征服的渴望。  2010-04-26

作為全球最大的汽車制造商，豐田自身的管理體制問題重重，若不加以改變，只能走向自毀之路。  2010-04-20

汽車制造商還得在發展中國家的市場上站穩腳跟，因為其傳統市場，比如美國、西歐和日本市場，已經幾乎停止增長，甚至出現萎縮。  2010-04-15

許多企業家把擁有名車看成身份的象征。  2010-04-16

正如現代索納塔打破了中型轎車市場的既有格局一樣，途勝有可能將顛覆小型酷越車市場的現狀。  2010-04-12

中國、油價和環境正將電動車行業推向拐點。  2010-04-12

通用汽車新任CFO高調亮相，但財務狀況依舊沒有起色。對于未來，通用上下持謹慎的樂觀主義態度。  2010-04-09

這款目前售價最低的勞斯萊斯車型不僅車身更輕，比例更好，而且堪稱筆者開過的最安靜、最舒服的車子。  2010-04-08

現代公司正加速駛向行業前列。它已經讓豐田感到恐慌，如今又殺入豪華車市場。  2010-04-02

當地時間3月28日15時（北京時間21時），浙江吉利控股集團有限公司與美國福特汽車公司在沃爾沃汽車公司總部所在地瑞典哥德堡，簽署了吉利收購沃爾沃汽車公司協議。此案有待美國、中國、瑞典和歐盟相關監管機構的批準。對此，沃爾沃集團發表如下聲明。  2010-03-29

2010愛仕擁有一個獨一無二的賣點：混合動力。這樣一來，它既能減少尾氣排放又能省油  2010-03-26

最新調查表明，豐田最近的一系列公關戰術并沒能使它從召回事件中恢復元氣。  2010-03-24

西耶那微型廂式車是豐田尚未發出召回令的少數幾款車型之一。在任何時速，它的安全性都不成問題。  2010-03-18