昔日“王者”失速，新勢力車企格局生變

中國三大造車新勢力在資本市場上正經歷著一場殘酷的分化。蔚來、小鵬股價節節攀升之際，昔日“王者”理想卻獨自深陷下滑漩渦。這一反差預示著在新能源汽車競爭加劇之際，新勢力陣營內部或許也將開啟新一輪的洗牌。截至8月22日，過去一個月里，三家車企在港股市場表現懸殊：蔚來和小鵬均累計漲約25%，而理想則累計跌約...

煤炭：昔日的王者

杰瑞·蒙茲（Jerry Mountz）還是個孩子時就開始在金斯頓化石燃料發電廠（Kingston Fossil Plant）的鍋爐房做工。粉煤從很多直徑100英尺（約30.48米）的大洞吸入，直達位于正中央的一個超熱的大火球。“四周圍繞著不計其數裝滿水的管道，經過加熱，水變成蒸汽，”蒙茲說。“通過對...

力軍車馬炮

藝與勢

“埶”象人伸出雙手栽種草木之形，“埶”即“藝”字初文，《說文解字》：“埶，種也。……《詩》曰我埶黍稷。”從字形演變來看，“藝”當是“埶”的后起字。“勢”也是“埶”的后起字，漢以前又多以“埶”表“勢”。段玉裁《說文解字注》：“《說文》無勢字，蓋古用埶為之。”陳玉強指認，大約漢初之時，“勢”字才出現，...

奢侈品的新王者

自從掌控了世界上最大的時尚帝國之一，弗朗索瓦－昂利·皮諾給古馳、圣羅蘭和彪馬都打上了自己的印記。現在，這個奢侈品企業要讓他接受一下考驗了作者：Peter Gumbel人們很容易對弗朗索瓦－昂利·皮諾（Franois-Henri Pinault）的精彩生活心生嫉妒。他出身于一個法國家庭，家族財富超過 ...

昔日千億市值房企大幅縮水

從3月底開始，港A兩市的內房股價又一次集體走低。經過多日的下探，萬科A和保利發展的市值分別在4月3日和4月9日跌破千億規模。至此，A股千億市值房企自2014年7月以來首次歸零，而港股千億市值房企僅剩兩家。...

昔日千億房企官宣易主

日前，知名房企中國奧園披露公告，宣布引入Multi Gold Group Limited為公司戰略投資方及單一最大股東，其唯一董事兼最終實益擁有人Alobeidli將進入董事局并獲任為董事局主席。...

昔日千億房企陽光城退市

8月4日，深圳證券交易所發布公告，陽光城集團股份有限公司股票在2023年5月15日至2023年6月9日期間，通過本所交易系統連續二十個交易日的每日收盤價均低于1元，觸及了本所《股票上市規則（2023年修訂）》第9.2.1條第一款第（四）項規定的股票終止上市情形。...

多家網約車企忙著燒錢拉新，一家獨大格局生變

在滴滴出行app被責令下架后，曹操出行、高德打車等網約車企紛紛通過燒錢拉攏用戶、招募司機，力求重新劃定市場版圖，一家獨大的市場格局正在發生變化。但如何避免再度掉進滴滴落下的“坑”？...

李東生：中企要打造世界競爭力必須提高海外市場份額

全球商業轉移：新興經濟體的誘惑6月6日上午，由央視財經頻道與《財富》全球論壇聯合舉辦的“全球商業轉移”論壇在香格里拉大酒店舉行。TCL董事長李東生發言說：“中國企業要成為具有世界競爭力的企業，就必須提高海外市場份額，TCL38%收入來自海外。”他表示，中國加入WTO的十年，也是TCL國際化不斷加快的...